电动越野森蓝EX2，与越野摩托同场竞技，靠什么？

10月份宗申又干了一件有意义的事情，挖出一座山，举办了重庆特色的首届宗申杯*山城越野王耐力赛地点在重庆巴南南温泉自由村，赛道综合场地、林道、人工障碍等，是国内罕见的越野拉力地形。

10月27日，备受瞩目的宗申杯VS山城越野王——重庆摩托车越野耐力挑战赛在重庆市巴南区南泉街道自由村圆满闭幕。

在为期两天的精彩赛事中，进口车型组、国产车型组、森蓝EX2新能源组以及宗申Yemi女子组四个组别的选手在复杂多变的赛道上展开激烈角逐，比赛场面精彩刺激，让观众大呼过瘾。本次比赛赛道设计巧妙，因地制宜，充分利用了自由村的自然地形和人工障碍，将林道、陡道、乱石坡、悬崖窄道等元素完美融合，为参赛车手带来了前所未有的挑战。

其中值得一提的是，本次新能源组赛事使用车辆由宗申森蓝提供，产品是还未上市的森蓝EX2。纵观10月26日27日两天的新能源比赛，我发现森蓝EX2这是在上大招，如此难度的越野地形，EX2基本全员安全完赛，产品没出现使用问题；大厂实力展现得淋漓尽致。

作为新能源摩托车的代表，森蓝EX2在赛道上展现出了其环保、节能、大马力的特点。不仅展现了新能源摩托车的卓越性能，也打开了越野摩托车运动绿色可持续的发展图景。

森蓝EX2采用了轻量化设计，让骑行更加轻松，同时减少了能耗，提高了续航里程。而在越野场景中，轻量化车身有助于减少能耗，让骑手能够更持久地享受越野的乐趣。

森蓝EX2的峰值功率达到了6.5kW，最大扭矩高达365N·m，配备锂电74V32Ah电池，驾驶体验更加激情四射。硬核驾控和高强度全铝合金车架确保了车辆的稳定性和安全性，整车重量仅63公斤，前后轮胎19寸，最低离地间隙270mm，不仅轻巧，而且爆发力承载度更高，越野挑战更加畅快。

EX2配备了高强度全铝合金车架，保证了车辆在复杂路况下的稳定性和耐用性。此外配备了多重安全配置，如ABS防抱死刹车系统、TCS牵引力控制系统等，确保驾驶过程中的安全。

EX2的充电方式也非常便捷。它采用了快速充电技术，充电时间短，大大节省了骑手的时间。同时，支持手机APP远程控制，可以实时监控车辆状态，方便骑手进行故障诊断和维护。

颜色方面提供3款配色进行选择。

官方透露，森蓝EX2可能会在明年年初上市，大家拭目以待吧！