测试车型: 爱玛飞凡TZ
售价3000
静态表现
爱玛飞凡TZ的尺寸小巧，灵活轻便好掌控，适合身材娇小的女士。
在骑行三角的设计上，虽然上下车比较方便，但腿部空间有些局促，并不太适合长时间骑行。
一台车好的骑行三角应该可以兼顾不同身材的用户，但爱玛飞凡TZ骑行三角的设计却无法做到上肢和下肢完全兼顾。相比于之前测试过的车型来说，是少见不友好的骑行三角设定。
刹车手感
前刹手感不好，位置靠前且行程短。
后刹为拉线鼓刹，前半段空行程，二指刹车容易打手。
虽然可以通过后期调整后刹车的松紧，但店家在交付时并未对此进行设定。
减震感受
前后减震非常生硬，是在所有测试过的车型中，最硬的那一批。
建议这辆车的用户在行驶过颠簸路面时一定注意控制速度。
功能体验
有蓝牙钥匙，但app仅能通过手机端记录的车辆的最后位置数据，而车端本身并没有GPS模块，所以不具备实时定位防盗功能。
性能表现
加速: 0-25km/h，6.4s，实际最高车速40km/h
刹车: 25km/h-0，2.2m，受制于后轮拉线鼓刹及后刹空行程的影响，在刹车过程中后刹很难精准操作。
加速和刹车成绩属于行业中很普通的水平，车辆极速够用，总体来说爱玛飞凡TZ不是一台性能取向的车型
续航表现
夏季全程不超25km/h，标准胎压，续航103km。
特别提醒: 如果发现表显速度已无法达到25km/h，此时续航仅剩余几百米，属于突然“死亡”，奉劝大家不要探寻这台车的续航极限。
总结
这台爱玛飞凡TZ测试下来主要还是以失望居多。
相比于三年前令人惊艳的小乔Q160，飞凡TZ的进步方面微乎其微，但退步的方面却是非常明显的。
在行业整体技术进步及价格下探的大背景下，即便以现在3000的售价来说，飞凡TZ仍然是不推荐购买的。
当然仅仅一台车型也无法代表整个爱玛品牌的总体水平，今后有机会再去测试爱玛品牌的其他车型，以及更多品牌的更多车型，看看能给大家带来的是惊喜，还是失望呢？敬请期待吧
关于本期爱玛飞凡TZ的完整测评内容，点击观看我们的长视频节目>>2024年的爱玛电动车怎么变成这样了
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