雷递网 雷建平 11月1日
九号有限公司（证券代码：689009，证券简称：九号公司）日前发布财报。财报显示，九号公司2023年前三季营收75.26亿，同比降1.39%；净利为3.79亿元，同比降3.75%；扣非后净利为3.48亿元，同比降12.45%。
九号公司2023年第三季度营收为31.46亿元，同比增长11.89%；净利为1.56亿元，同比增长13.31%；扣非后净利为1.36亿元，同比降15.36%。
九号公司2023年第三季度自主品牌分销收入27.92亿，同比增长48.52%。其中电动两轮车收入16.52亿，国内销量61万台，同比增85%，截至9月30日，电动两轮车中国区专卖门店超4,200家；自主品牌零售滑板车收入6.98亿，销量37.29万台，同比增长29.89%；全地形车收入1.92亿元，销量4,684台，同比增长91.11%；割草机器人收入0.20亿元，销量2,105台；其他产品及配件收入2.3亿元。
财报发布后，九号公司董事会秘书徐鹏、证券事务代表王蕾与投资者展开交流。九号公司在现场透露，电动两轮车10月份前几周的激活量持续保持较大增幅，完成全年目标没有问题。电动两轮车的利润增速非常快，事业部的EBIT占集团EBIT的比重已过一半。
九号公司还透露，2023年全年的目标大概是4,500-5,000家存量门店，门店数量的扩张给电动两轮车的销量增长提供了一定的基础外，门店的店效也在持续提升。
以下是九号公司与投资者交流核心环节：
提问：九号公司业务层面电动两轮车表现优秀，请问电动两轮车业务全年指引是否会有变化，以及利润贡献情况是怎样的？
答：电动两轮车10月份前几周的激活量持续保持较大增幅，完成全年目标没有问题。电动两轮车的利润增速非常快，事业部的EBIT占集团EBIT的比重已过一半。
提问：公司割草机器人全年目标是否能够实现？公司怎么看行业赛道及市场情况？
答：今年完成全年目标比较有信心。这个品类受季节性影响3-9月为门店销售时间，我们实际出货时间从11月份开始到来年6、7月份，通常三季度并不是大规模出货时间，今年第四季度割草机器人产品会按原定计划有规模性的出货，为来年3月份开始的割草季节做铺货准备。此外，第三季度我们也在众筹和线上销售端做了一些新的尝试。
公司产品在市场端越来越受到消费者的欢迎，消费者发现了割草机器人可以释放时间、释放劳动力等优势，我们的产品认可程度大幅提升。在技术端我们也做了比较多的储备，下一代产品也在研发中。
市场方面，海外割草机器人行业目前正处于快速转型期，随着锂电技术、智能控制技术、传感器技术的应用，智能割草机器人突显的自动避障、解决无序割草、应对复杂环境、制定草坪护理方案等优势持续强化，消费者的接受度越来越高。此外欧美限售燃油产品等环保政策持续加码，割草机器人市场需求持续增长。
提问：公司全地形车三季度增速比较快，新品进军美国市场，以及近期在米兰车展又将发布全球首款混动全地形车新品，公司明年对此有何展望，有没有相关的指引？
答：11月7日Segway即将于米兰发布全球首款混合动力系统全地形车新品。这款车将搭载四缸涡轮增压动力系统和全新的传动系统，将实用性、智能化和卓越的工艺融为一体，创造出一款具有卓越越野性能的车型，能够应对崎岖山地、泥泞地区和沙漠竞速等各种挑战。
明年混动系列产品会陆续发货，也会有新车型及新产品发布，全地形车业务增速会逐渐体现出来，加之美国市场的增量会给公司全地形车业务带来新的增长。
公司对全地形车的业务一直有信心，主要优势在：产品端的差异化，各项性能指标对标市面上最优产品；定价端保障产品的性价比及竞争力；市场和销售端以专卖店及经销商方式为主，前期ATV-Snarler、UTV-Fugleman及SSV-Villain三大系列的燃油产品立足全球市场，销往全球60个国家，超3,000个经销网点，为后面的新品推出打下了基础。
北美市场是全球全地形车主要市场，其次是欧洲及日本市场，受海外对于全地形车接受程度高的影响，全地形车将始终保持持续稳定的增长需求。根据Allied Market预测，2020年至2027年全球全地形车市场将以6.7%的年均复合增长率提升，市场规模预计在2027年达到119.5亿美元。
提问：请问公司第三季度电动两轮车相对成熟的门店店效提升情况？
答：电动两轮车门店三季度店效跟上半年差不多，同比有增幅，产品结构在不断扩充，今年我们也上市了多款新产品，给消费者更多选择，对应不同消费群体的多场景出行的需求等，产品矩阵进一步丰富。
未来电动两轮车也将推出新的系列，原有系列也会有迭代产品。公司始终坚持以真正的用户价值为中心，我们的品牌调性、产品的可玩性以及智能化水平有比较明显的差异，中高端产品占比较大，产品受到众多年轻人的青睐。在智能化程度上，公司产品表现非常出色，始终以技术创新为驱动，坚持高强度研发投入的同时严守质量关卡，始终秉承智能化、中高端、年轻化的产品定位。
提问：公司电动两轮车没有受到价格战的影响，市场销量表现优秀的原因是什么，消费者认可的有哪些亮点？
答：主要有以下几个方面：
一、市场基础，消费者对电动两轮车的需求还是比较大的，一些分析数据显示市场容量还在扩张。同时我们也注意到消费者在购车时更偏好购买有智能化功能的电动两轮车，超60%车主在搜集信息时，会更关注新技术、智能化升级、产品功能介绍等相关信息，智能化功能日益成为消费者的首要考虑因素。
二、产品基础，公司始终坚持以真正的用户价值为中心，中高端产品占比较大，产品的品牌调性、可玩性以及智能化水平和其他品牌相比有比较明显的差异，抓住了年轻用户、有车家庭和外卖等新用户群体。
三、渠道基础，今年全年的目标大概是4,500-5,000家存量门店，门店数量的扩张给电动两轮车的销量增长提供了一定的基础外，门店的店效也在持续提升。通过门店的扩张，让消费者有机会进行试乘试驾，触达更多客户。另外今年线上销售增长也比较快，例如在2023年618期间，公司自营全渠道销售额超7.62亿，同比增长61%，其中，线上销售额超6.52亿，同比增长128%。
四、品牌知名度，良好产品口碑以及渠道的拓展，加上明星代言人的推广，品牌知名度有较大提升。
提问：请问公司第三季度电动两轮车均价变化原因？
答：主要受第三季度电动两轮车产品结构变化，新品V系列出货所致，其他系列的出货价基本没有变化。V系列目前的销售模式为车架固定，电池可根据消费者续航需求进行自选，因此出货价只含整车不包括电池，此项统计口径拉低了两轮车均价。
第三季度为电动两轮车销售旺季，相应开展的正常促销活动也会影响均价变化但不如产品结构性变化影响明显。
此外，高价值产品第三季度还未发售上市，如猎户座等新产品，上市发售后预计均价会有所提升。
提问：请问第三季度全地形车业务及割草机器人业务的盈利情况？
答：全地形车事业部、割草机器人事业部利润正逐渐转正，处于年初预计的整体目标范围之内，明年销售量及业绩都会有比较好的增长。此外，市场端、售后端会持续投入，希望为事业部未来的可持续增长打好基础。
提问：请分享一下公司与英伟达的合作进展情况？
答：九号机器人和英伟达合作开发的自主机器人平台Nova Carter AMR已经分别在九号机器人官网和英伟达官网正式上线。Nova Carter AMR从芯片到算法、再到传感器等软件系统来自英伟达，而为其提供移动能力的机器人底盘则来自九号机器人的旗舰产品RMP Lite 220，并由九号机器人负责整车的软硬件集成。
目前九号机器人已经自研了包括Lite 220、Pro 401、Plus 401、Smart 260等多个形态的RMP产品，可满足室内外配送、仓储物流AGV、巡检、清扫等不同场景的自主移动机器人底盘需求。
提问：请问公司第三季度毛利率环比有所下滑的原因？
答：主要为产品结构变化导致，第三季度电动两轮车销量增加、占比提升所致，电动两轮车的毛利还有较大的提升空间。电动滑板车、全地形车等产品毛利比较稳定。
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