与以前的老式电动车相比，现在的智能电动车在功能设计上都更加的贴心了，更符合我们的骑行习惯，比如最近热销的九号电动车F90，很多功能细节都非常的人性化。
就拿九号电动车F90的车把控制区来看，左手能操控的是使用比较频繁的转向灯，而考虑大右手要始终控制油门，则把不常使用的档位按键放在了右手边。按键的大小颜色和方式也进行了区分，比如喇叭按用了最明显的红色，按键的手感也非常的舒适。简单的操作几次就能很清晰地记住每个按键的位置，即便是不低头看也能进行各种操作。
九号电动车F90的仪表盘也设计的非常人性化，与车把融为一提的豪华智能大屏，不仅内容足够丰富，而且可视角度很大，电量、时速、档位等信息一目了然，专门在太阳很大的中午测试了一下，即便是太阳光直射下，仪表盘信息依然清晰可见，而且不管从哪个角度看都能看的清楚。
九号电动车F90的电池仓也放到了坐垫下方，这与我之前电动车不同，我之前的旧电动车，电池是在踏板的下方，有一个简易的仓盒，骑行了两年光这个电池就维修过很多次，经常过一些颠簸路段，或者下一个矮的台阶后，电动车就没电了，推去维修中心，发现是线头被蹲掉了。而且这种电池在踏板下方的电动车在路过积水路段时也要非常当心，一不小心电池就进水了，我的旧电车电池上的保险就烧了两次，总之那辆车我每天骑的都心惊胆战的，恐怕半路突然歇菜了。像九号电动车F90这样的电池仓位于坐垫下方，就不怕电池进水，毕竟电池的位置比较高。
九号电动车F90采用48V 25Ah 的锂电池，电池的重量也很轻，单手即可轻松提起，充满电的话，能够续航95公里左右，对于新国标电动车来说，这个续航已经非常给力了，针对续航，我也进行了实际的测试，充满电后真的能跑到95公里，能够拥有这么高的续航，也与它拥有的一项黑科技能量回收制动系统（EABS）有关，在刹车的时候后者不加油门活动的情况下能自动进行能量回收，达到增加车辆续航的效果。
最贴心的还要是九号电动车F90的定速巡航功能，这个我真的是非常喜欢，我之前骑旧电动车经常右手腕酸痛，而这辆九号电动车F90在长时间匀速骑行的过程中，可以开启定速巡航功能，不用一直拧着油门，车辆会保持当前速度匀速前进。有的人会觉得这样不够安全吧，其实不会，主要随意转动油门或者轻捏一下刹车，定速巡航就自动解除了，经过我的测试灵敏度非常高。
从这些细节方面我们也看得出九号电动车F90做的非常贴心，比我的旧电动车好太多了，骑行变得更加的简单，并且足够安全，我也能更多的享受到骑行的乐趣。
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