利好摩友！新"新国标"：限速25码，2大信号明确电轻摩春天来了！

9月19日，工信部公告新国标修订版，核心内容中明确：增重增续航、去脚蹬、车速限速25km/h，电机功率限制不超过400W，虽然有诸多利好调整，但用户最关心限速、限电机功率两大规定依然未改，本轮修订主要针对电动自行车，利好电摩。

从新"新国标"政策到地方政策导向，都在力证电摩&电轻摩的春天真来了！

新国标政策

电自将迎来新一波涨价和更替

用户最关心的首要是速度，其次是续航和动力。新国标修订版中，两大核心内容不改，即限速25km/h，电机功率限制400W，降低了用户日常通勤效率。很多地方，路网资源紧张，车子速度慢＋提速慢，遇上上下班高峰期，会加剧高峰时段道路拥堵，堵了交通事故率会更低吗？这岂不是与重新修订的初衷相违背？

然后，在诸多地方，例如广东、上海等地，电自也是外卖小哥的谋生工具，速度慢了，送餐效率低了，收入自然降低了。此外，对于云贵川用户而言，电自爬坡吃力，如此看来，不能满足真实需求。2019版新国标两大标准的叠加，让解码提速现象增多了，增加了相关政府职能部门管理的难度。然而新"新国标"修订版，直接新增北斗定位功能，新增防篡改两大规定，直接让改装车无处藏身，顿时电动自行车不香了。

新版国标一旦实施，电池容量增加、阻燃塑件的应用、北斗定位模块的新增、互认协同功能的新增，三大维度导致成本增加，电自涨价就必然成为既定事实。电自核心性能，除了续航增强，速度限制更严苛，还会面临大幅涨价，电自岂能香？如此看来，新"新国标"一旦实施，会带来一波换购，反而也能促进电摩市场的繁荣，为何这么说呢？

两大上层维度释放信号

确定电轻摩春天真来了

电轻摩速度、动力相比电动自行车更理想，速度可达50km/h ,更契合用户对速度的追求，能提高用户的出行效率和满意度。电轻摩一旦在全国得到全面推广使用，不仅利于缓解交通压力，还有助于稳定和拉动经济增长，创造就业岗位，价值不可被忽视。

一旦电轻摩得到推广，备受困扰的电动自行车非法加装、改装现象也会自然消失。国家级和地方级政策导向，正在加力支持电轻摩的放开。为何这么说？

地方层面：在盐城、无锡的示范引领下，广东也将放宽电轻摩上路提上日程。随着越来越多省市放开电轻摩上路，将电轻摩纳入交通体系，让电轻摩的合法上路迎来了希望的曙光。

国家层面：公安部明确让农民摩托车考证领证更便利。随着各地推进考证简化、发证流程优化，让车主快速获得合法驾驶资格，电摩普及化已成必然趋势。

广东深圳网友表示：一旦放开电摩，立马考驾照换电摩。

总结

新国标修订版中两大核心内容不改，让支持发展电摩和电轻摩的呼声愈发高涨。加上愈发清晰的地方级和国家级政策导向，可以判断，电轻摩将市场将迎来大爆发。你们支持推广使用电轻摩，还是支持限速25km/h的电动自行车呢？欢迎留言。