作为国内两轮电动车行业的开创者之一的“绿源”终于要上市了！
这位两轮电动车行业的先驱者、拓荒者，在行业处于一片红海的竞争局势下，终于踏上了它的资本之路。
作为两轮电动车领域历史最悠久的品牌之一，科技是绿源集团被注入进基因里的标签。但对于重科技研发轻营销运营的绿源而言，其上市之路颇为曲折迟缓。
在它之前，无论是老品牌雅迪、爱玛还是新锐企业九号、小牛都已成功登陆资本市场。而绿源集团成立于1997年浙江金华，至今已有26年，是两轮电动车行业当之无愧的老大哥，也是行业内公认的技术扛把子。值得一提的是，绿源集团董事局主席、总裁倪捷曾参与过行业标准制定，被称作是两轮电动车行业的开创者。
一、科技苦行僧绿源
在其他同行都在撬动资本疯狂投入营销，卷外观，拼渠道，各种跑马圈地攻城掠地的年份里。工程师出身的倪捷曾公开喊话行业“以技术推动的产业发展，才是高质量发展”。
倪捷的眼光更多还是集中在科技上，多年来深度加码科技研发，截至今日，绿源集团在中国持有合共437项专利，其中46项为发明专利、251项为实用新型专利，140项为外观设计专利。
十年磨一剑，倪捷于2019年祭出最令他满意的王牌科技——绿源首创液冷电机技术。液冷技术的面世，将电动车从“快消品”一步改成“耐用品”，让绿源集团将各种国际性科技奖项拿了个遍，也是全行业唯一一个获得中国轻工业联合会颁发的「科学技术进步奖」的绿源杀手锏。2022年5月，绿源发布全新品牌定位：绿源液冷电动车，一部车骑十年。
一部液冷电动两轮车，能用10年！
行内震惊且不解，这么耐用，是消费者的福利，却并非企业的福音——客户骑了10年都不换，企业怎么更新换代呢？哪还卖什么呢？
但倪捷却认为，红海市场只能从消费端突围，只能为客户体验做更多，才能带来更大的市场容量“如果一辆车可以用10年，消费者就愿意花钱购买智能网、互联网的功能。产品结构发生变化，带来消费者群体增加。”
接下来两年，液冷技术为绿源销售额带来爆发式增长。2023年前四个月，绿源电动车收入达到16.51亿元，同比增长42.1%，录得净利润0.41亿元，相当于上年同期近2.5倍。
液冷技术，使得绿源以一己之力推动电动车耐用品时代到来了！
大机遇就在眼前，倪捷的眼光开始放到企业IPO上来，他想要在技术，渠道，品牌上跑步腾飞，以匹配液冷技术的革新狂潮。在几次招股书失效后绿源终于成功通过港交所聆讯，预计10月12日在港交所挂牌上市，这也意味着这家老牌电瓶车企业有望借助资本市场的力量，实现新一轮的腾飞发展。
二、质疑声不断
市场上各种声音不断，有人兴奋狂热，有人质疑不断。
还有人说，倪捷想翻盘并不容易。尽管绿源积累了数十年，有着不错的市场口碑，但在中国内地电动两轮车市场高度集中且竞争激烈的当下，以2022年总收益计，绿源集团是中国内地市场排名第五的电动两轮车制造商，市场占有率仅为4.2%。
这样的市场占有率，绿源上市还有优势么？绿源还能延续奇迹，果断翻盘么？
要知道，相比于小牛、九号这些主打高端的两轮电瓶车企业，相比雅迪、爱玛等打中低端领域价格战之下，两轮电瓶车市场的空间已经被极致压缩，绿源本身的高端化水平也不高，自然而然就会面临盈利能力不足的问题。
虽然绿源的产品力强悍，科技底蕴深厚，但这个市场需要的是源源不断的爆品。绿源这个“科技苦行僧”的营销能力并不出色，加上两轮电瓶车本身的市场已经相对稳定，从某种意义上来说，两轮电瓶车的市场已经从以前的创新大市场逐渐成为了一个冲动型消费品市场，这就需要比拼企业的营销能力。
三、讲好绿源新故事
我们看到像雅迪、爱玛都不断地推动营销创新，各种花钱搞娱乐赞助，在这些品牌看来，相比于增强科技成色，不如钻研广而深的经销体系与天价明星的代言，这才是杀出重围的关键。早在2009年，爱玛就深谙此道，曾以3000万元的高价签下周杰伦，一句“爱就马上行动”的广告语随着电视信号传遍大街小巷，雅迪和新日紧随其后，花天价分别请来了SHE和成龙，风头一时无限。
在各种娱乐爱豆助攻下，这些品牌的市场声量一直很高。绿源虽然这些年也在赞助营销方面不断加大投入。比如说去年的《清平乐》、《有翡》、《巡回检察组》等年度热门大剧，《同一屋檐下》、《少年之名》、《脱口秀大会》、《这！就是街舞》等火爆综艺，都有绿源不同方式的品牌投放。在今年的《向往的生活》、《嗨放派2》、《二十不惑2》等聚焦年轻人的热门综艺与爆火电视剧中，绿源的身影都可以看到。
但是，绿源给市场的印象就是闷头搞研发的，在爱豆抢占上，其他品牌占了先机。绿源的品牌优势，科技优势，耐用优势能够全面展现到消费者面前么？好东西也怕巷子深啊。
所以，对于当前的绿源来说，硬实力足够，上市并不困难，单是看招股书的数据就很有信心了——根据招股书统计，2019年~2022年，绿源电动车收入分别为24.94亿元、23.78亿元、34.18亿元、47.83亿元，同比增长-4.65%、43.70%、40%；同期净利润分别为6973.9万、4028.1万、5926万元、1.18亿元，一路回升，后劲十足。
不仅销量大增长，平均单价也在下滑，客户接受度更高。2023年前四个月，绿源的电动自行车及电动摩托车收益较2022年同期分别增加78.7%及42.4%的同时，每辆平均售价分别下降4.2%、5.7%。
招股书上还表示，绿源电动车计划进一步扩大在国际市场的影响力，已针对不同海外市场制定详细的扩张计划，包括北美、欧洲，和东南亚市场。截至今年前四个月，绿源电动车销售网络已覆盖37个国家及地区，包括泰国、印尼及菲律宾。海外经销商产生的收入占公司产品销售收入处于逐年增长阶段，海外将会是未来发力的关键领域。
但重点是，香港资本市场需要的不单是过去那些亮眼的数据，更需要未来有一个足够吸引人的，有足够想象空间的新故事。尤其是当前阶段，电动两轮车行业集中度不断提升，市场份额不断向头部品牌企业聚集。虽然高端化、智能化、全球化将带领行业进入新一轮增长周期。但同时还伴随着全球经济下行压力、新国标过渡期结束后国内市场增长放缓、企业合规运营成本增加等风险。绿源如何在新周期用新科技讲好新故事，才是当前绿源面对的最大问题。
暂无评论内容