2款电动三轮界天花板 来自丰田 小牛 有安全气囊 可自动驾驶 续航200km

随着秋冬季节的来临，电动三篷车又开始热销，各大厂家开始跃跃欲试，各种营销政策层出不穷，看惯了国内传统的三个轮子一个篷，今天我为大伙介绍下，来自丰田和小牛的两款车型，一个汽车界扛把子和两轮车界扛把子的“跨界电动三轮”。

丰田I-Road

作为丰田首款跨界车型，I-Road可谓是赚足了眼球，从2013年概念车型发布，到实车上市销售整整过去了7年左右。然而，7年后再看之前的设计，依旧前卫科技。

2023年在日本移动出行展上，丰田又展示了经过升级后的I-Road。

由于是倒三轮，从前脸看并不能很明显的知晓其为一辆三轮车，非常狭窄的车身宽度不难看出这款车是专门为城市通勤而准备，小巧灵活的外观带来最大的好处就是可以在城市巷子中自由穿梭。

外观上， i-Road 的车头设计朴素而简约，只有一个大灯，并无新能源车型特有的科技与科幻，前挡玻璃倾斜非常大，极窄的车身加上硕大的玻璃设计都能为这台车带来非常好的视野。

在车身的侧面辨识度最高的莫过于左右两侧尺寸极大的前轮，他们并不负责车辆的转向，这台车的转向是依靠后轮转向的，前轮的最大作用是两边倾侧为车辆在过弯的时候提供一定的角度，形成一种类似“压弯”的姿态行驶。

车身侧面的设计非常像一尾观赏鱼。仿生设计的车身线条显得异常流畅，这款车的长宽高数据为 2350/850/1445mm，车辆轴距为 1700mm。

内饰上，只能用麻雀虽小五脏俱全来形容，汽车有的他都有。整体来看， i-Road 没有新能源汽车特有的豪华、科技、时尚等元素特征，更多的是基于传统车企所具有的内饰造型，简单的仪表显示，加上一些功能性按钮。就目前性能而言，最高车速为 60km/h，车辆的综合续航能力为 50km。双排设计，可以坐两人，不过后排空间比较局促。

这款车在日本的售价这个人民币约15000，但是国内的价格估计远远不止。

小牛电三轮TQi

小牛电动众所周知，科技、时尚，TQI是其从两轮跨界到三轮的颠覆性代表，这款车最早出现在2020年北美CES展上。同样作为倒三轮TQi车型可以说是重新定义未来城市出行方式的产品。也是小牛首款电动三轮车。

在造型设计方面，小牛TQi采用了穿插式半封闭车厢和—体式顶棚设计，满足了用户的全天候出行需求，风雨无阻。为了行驶安全，小牛TQi还有双前轮自平衡系统，为采用倒三轮结构的TQi增加了车身稳定性。

机械性能永远是要第一位考虑的，小牛TQi采用了自主研发的第4代 NIU Energy睿电AI动力锂电系统。电池部分采用了来自松下的高性能锂离子电芯，并使用了新一代NIU Battery Pack电池封装技术，保证了电池的安全。

充电方面则采用车载充电口，支持智能充电器和智能充电桩，最终车辆可实现续航里程超过200km，最高时速80km/h。

丰富的科技配置，也是这款车的一大亮点。L2级别的自动驾驶系统，高清摄像头和毫米波雷达等，实现ACC自适应巡航、预碰撞警告和自动泊车等功能。实现ACC自适应巡航、预碰撞警告和自动泊车等功能。此外小牛TQi还配备SRS安全气囊、ABS防抱死刹车系统、TC牵引力控制等多态驾驶辅助系统。

据悉，这款车主要为国外研发，在不同国家和地区价格不同，目前价格大致在3万-5万左右。

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