此次亮相的主要包括台铃-超级钠电实验室最新研发且量产的三款电池产品，规格分别为48V20Ah、60V12Ah及72V24Ah，以及搭载超级钠电池的台铃初恋、赤兔及银河系列产品。
作者：钠钠
排版：点点
起点钠电关注到，继台铃春季新品发布会之后，4月24日，台铃再次携超级钠电新技术、新产品亮相行业大会，台铃电动车方面表示，此次亮相，不仅代表着（台铃）持续创新的研发实力，更是全面吹响了打造全系超级钠电产品的“集结号”。
据悉，此次亮相的主要包括台铃-超级钠电实验室最新研发且量产的三款电池产品，规格分别为48V20Ah、60V12Ah及72V24Ah。以及搭载超级钠电池的台铃初恋、赤兔及银河系列产品，该系列电动车产品具备超低温性、超耐高温、超大容量、超快充电、超长寿命、超长质保、超级防水和超安全性八大优势。
性能方面，台铃超级钠电池在-20℃极低温及55℃极高温中，容量均能达到93%；由于内部材料和制作工艺上优化，台铃超级钠电车实现“小身材、大容量”，且容量密度更高。
同时，台铃超级钠电池搭载专门研发的快充技术，采用专用充电器，能实现闪充10分钟，补电80%；超长质保5年，让用户可享受更长时间服务，售后无忧；整包防水达IPX7级，无惧风吹雨淋，且寿命长达6年，可深度放电至0V，防火防撞。
据台铃钠电首席技术官姜银珠透露，“台铃-超级钠电实验室12年来专攻钠电研发生产，已成为全球领先的钠离子电池材料及电池供应商，拥有80余项钠离子电池技术与专利，已完成国家级钠离子工业储能标杆项目，在浙江大学等全国重点实验室具备丰富的科研资源。”
值得一提的是，除了担任台铃钠电首席技术官，姜银珠先生还是超钠新能源董事长，是浙江大学材料科学与工程学院教授、博士生导师，专注从事电化学储能材料和器件领域方面的研发工作。主要研究方向是先进钠(锂)离子电池电极新材料体系探索、微观结构设计、电化学机理研究和薄膜电极制备技术开发等。
资料显示，湖州超钠新能源成立于2021年8月，以浙大教授团队为公司核心，实现多平台研发资源整合，拥有65余项钠离子电池核心技术与专利，是行业内少有的拥有钠离子电池核心研发能力的企业之一。
结合此前公开报道来看，超钠新能源与台铃电动车于2023年达成战略合作，并共同挂牌成立钠电联合实验室。12月24日，搭载超钠新能源钠电电池组的台铃初恋EB-超级钠电版在济南成功交付给首位个人用户，满速续航里程约为115公里，可循环超2000次。
而此次亮相的台铃-超级钠电实验室最新研发且量产的三款电池产品，也就是上月台铃长续航超级钠电车春季新品发布大会上，超钠新能源重磅发布的全系列钠离子电池包——新国标4820、6024、7224。
结合来自超钠新能源的讯息来看，4820新国标产品：符合最新的GB 42295电气标准，充放电异口，搭载DCDC模块，区分主次回路，保障电池电气安全。尺寸通用，可匹配多个新国标车型，小巧轻便，跑的更远。
6012双包并联产品：按照电动摩托车电池标准设计，采用can协议通信，通信可靠，抗干扰能力强，安装灵活，通用性好。同时支持2.5C大电流放电，两个60V12Ah双包并组同时放电，保障骑行的强劲动力。
7224新品：采用一线通通信方案，协议充电，规避充电器滥用造成的安全隐患。支持2.5C大电流放电，保障骑行的强劲动力。
此外，超钠新能源还研发出了一系列高性能的钠电储能产品，部分产品已经应用于中建八局40KWh钠离子工地储能项目、清研储能柬埔寨钠电储能项目与国家能源集团200kw钠电储能项目等项目。
据起点研究院（SPIR）预计，到2025年，钠离子电池领域在储能、两轮车、新能源汽车等领域的出货量将分别达到13GWh/3GWh/5.5GWh；到2030年，钠离子电池领域在储能、两轮车、新能源汽车等领域的出货量将有望达到280GWh/30GWh/105GWh。
回到两轮电动车领域，据起点钠电不完全梳理，截至目前，已经有雅迪、台铃、爱玛、新日、天能、超威集团、星恒电源、猛狮科技、松宝新能源等众多相关企业开始实际推动钠离子电池在电动两轮车领域的应用。
如近期，众钠能源与爱玛、新日共同推出了新款钠电车型——爱玛爱琪和新日丽月DQ5钠电车型；雅迪联合美团、嘟嘟换电等在深圳开启钠电换电新模式；比亚迪也称将在6月于深圳实现大圆柱钠离子电池电动两轮车充换电综合应用场景试点，实现车、柜、电智能一体化……
可以明确的是，对于钠离子电池在电动两轮车领域的应用，不少相关企业乐见其成，也在积极推动。台铃虽早在2019年就已经开始布局钠离子电池，但未来，在推动钠离子电池应用于电动两轮车的过程中，台铃能否保持领先优势，对此，起点钠电也将持续关注。
暂无评论内容