五羊-本田在6月上旬发布了一款极受欢迎的125cc复古踏板——NW F125，为何说极受欢迎，它在发布价格一周的时间内便已经大定超过10000台，所谓大定，就是预定付款且在可反悔的时间内并未取消订单，它是一个确定的首批用户数量，并不是预定过的数据而已。
在此后的时间里，也有不少媒体对NW F125进行了详细的解读，但小影作为摩托车行业里为数不多的女编辑，且作为身高仅150cm的小个子，那NW F125的解读小影就从女性、身材娇小、新手的角度来进行解读，希望能给这部分的车友，或者是这部分即将成为车友的朋友们一些有用的参考。
当然，小影个人认为它如此受欢迎，也有很大一部分原因也是来源于此。
在聊NW F125之前，先以“身材娇小、女性、新手”这几个标签考虑，从需求出发，我们大概率会选择一辆什么样的车呢？如果是我在新手阶段选车，或者我以老手的角度为有这些标签的朋友选车，那么我会考虑以下几点：
一，当然得是坐高。双脚落地带来的安全感不需要老司机和高个子们理解，但我们真的需要，那如果以150cm-155cm身高阶段的小个子来说，150cc排量的车型显然有些高大了，125cc最为合理。
二，操作简单。离合、档位、转数、各种配合，骑乘过程中要考虑观察路况，亲看后视镜，还要有这么多复杂的操作，档车似乎对纯新手来说也稍微有点复杂，那么范围就在125cc的踏板中了。
三，外观颜值。它得漂亮可爱吧，那运动款的125车型就不那么合适了，锋利运动帅气并不是我们想要的外观特征，那范围缩小到125cc的复古踏板。
四，安全配置得到位。ABS个人一直觉得非常重要，技术分为驾驶技术和经验技术，对很多新手而言，由于经验技术的缺乏，并不一定会合理的去线性刹车，也并一定会好好分析路面情况；那么对于老手而言，可能会因为激烈驾驶的习惯而轻视路况。这些都很容易产生在特殊情况下的摔车事件。125cc排量带ABS的复古踏板，范围缩小到只有三四款。
五，车辆通过性。125排量大多为10寸轮胎，如果减震还调校相对较硬的话，在过大一点的坑洼与减速带会特别难受，车速较快还容易死亡摇摆导致摔车。那么再次缩小到前12寸轮胎的125带ABS复古踏板，更少了。
六，品控稳定性。无论是新手还是女性，没有一个标签是让人觉得我们懂机械、懂如何找车辆故障原因、懂得如何处理故障的，那么车辆品控稳定可靠就尤为重要了，否则被仍在路上只能选择推车或等救援了。
如此一来，能兼顾以上几点的车辆更少了，进口品牌没有，合资品牌也少见，而五羊-本田NW F125在所有符合条件的车型中有着更智能更实用便利的配置条件。
以上考虑的几个点并不是有了答案再去找问题，完全是带着问题找答案，因为真的曾亲身经历，前三点是需求，后三点是有过前车之鉴的经验之谈。
而在以上所有的问题或是需求里，坐高应该都是小个子的首要考虑条件，F125的坐高是745mm，是一个很友好的坐高，我150cm身高，坐上后是相对靠前前脚掌落地的状态，对完全没骑过车的新手朋友来说，不是两只脚全脚掌落地可能会欠缺一点安全感，但其实前脚掌落地是完全够用的。
坐高展示上呈这样的状态也因为F125坐垫前段并没有进行过分的收窄处理，整个坐垫宽大且厚实，坐垫比同级别125车型宽度和长度都优胜4cm左右，在长时间的骑行下，舒适感会更好，后坐垫的宽度也会使得双载时的乘坐体验感上更好。
从以上的“需求出发”和坐高描述来看，F125难道是只能给身材娇小的朋友骑吗？当然不是，只是在用最低的标准给各位看官做参考，下图为身高180cm的同事坐上车后的比例效果，其实也并没有很不协调的感觉。
当然五羊-本田NW F125的推荐理由不止坐高这一点，外观、智能化、实用性都是选择小踏板必然会考虑的因素，那么，请期待下期的分享。
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