小电驴秒变大摩托，本田有点慌！
这两天，摩托车圈子里最热闹的话题非雅迪这款号称”超跑级”的 ADV踏板车莫属。
众所周知雅迪是国内电动车一哥，但没想到转眼间就进军电摩领域，野心不小啊！一下子蹿出来个大个头，难怪本田慌了神。
话说回来，电动化浪潮势不可挡，燃油机车厂商转型也是大势所趋。
但本田这种守旧派就有点不知所措，连自家经典款ADV都不愿电动化，真是头铁成瘾。
别的不说，光从专利图看，雅迪这辆电驱ADV就很有料：中置电机，前倒立减震，后铝合金摇臂，运动感爆棚，哪像什么代步工具？
诚然，雅迪搞了这么大动静，多少有蹭热点的嫌疑。
但不得不佩服人家的商业嗅觉，抓住年轻消费者对个性化、运动化的需求，借力ADV细分市场打开局面，未尝不是一招妙棋。
要知道，电摩最大的短板就是续航里程和充电时间，高端市场目前仍是燃油车的天下。
雅迪敢于吃螃蟹，其胆识和魄力可见一斑。
相比之下，本田有点固步自封了。
要知道，ADV车型的灵魂在于”跨界”，燃油时代靠融合街车、踏板、越野等元素获得成功，难道到了电动时代就不需要创新了？况且旗下的PCX、X-ADV早就被国内山寨得门儿都没了，也不见本田有什么对策，净整些”情怀””信仰”的空头支票，让一众死忠粉丝干着急。
时代在变，市场在变，消费者的审美和需求也在变。
固守传统不思进取，只会错失良机。
反观雅迪，从投资新兴品牌、布局电商渠道，到组建达喀尔拉力车队、代言人请来流量小生，处处透着一股”生猛劲儿”，自带流量光环不说，还很懂年轻人的心，玩跨界玩出了新高度。
诚然，做新能源汽车转型，本田这样的传统巨头或许还有话语权。
但在电摩领域，先发优势太明显，谁舍得革自己的命？雅迪能否靠这款电动ADV再造一个小牛，现在下定论还为时尚早。
但至少在产品力和营销力上，它已经甩开燃油系几条街了。
本田还是要有点危机意识，别把跨界玩成了”界限”。
否则，昔日的明星产品恐怕只能沦为”绝版车”。
到那时，再想靠”情怀”挽尊，只怕连车标都没人认识了。
话说回来，与其坐以待毙，不如奋起直追。
与其故步自封，不如敢于创新。
我等吃瓜群众还是挺期待一场”龙虎斗”的，究竟鹿死谁手，我们拭目以待！
那么最后我想问：当电动化大潮来袭，传统巨头如何破局突围，开拓新的增长极？这需要勇气、智慧和远见，也需要一些大无畏的拼搏精神。
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