雅迪新一批钠电电动车交付运行

01

雅迪钠电电动车交付运行

据南堡开发区消息，为加快推进曹妃甸区钠离子电池特色产业示范区建设，努力拓展更多的钠电池应用场景，积极推进钠离子电池两轮电动车在南堡经济开发区区域内推广运行，近期，南堡开发区购置了50辆钠离子电池两轮电动车用于各单位日常公务出行。

从车标来看，该批钠离子电池两轮车属于雅迪电动车。

此次交付的钠电两轮车数量虽然不多，但也促进了钠电两轮车的推广运行，是公务用车“钠电化”样本，为钠电示范应用提供了新的新模式。

据悉，采购方南堡经济开发区正打造国家级钠电新能源应用示范区。2024年3月28日，唐山南堡经济开发区携手上海交通大学绍兴新能源与分子工程研究院签署协议，合作共建钠电新能源应用示范区，围绕钠电新能源产业技术研发和成果转化，重点开展钠电正极材料、负极材料和电解质等核心关键材料的工程化技术开发，针对不同应用场景，组织开展钠电系统产品设计与推广。

作为电动两轮车“龙头一哥”，雅迪也在不遗余力推动钠离子电池“上车”以及示范应用。

9月底，雅迪再推出新一款钠电电动车飞越FN5 Lite 畅行版，配备了48V24Ah的“极钠1号”钠电池，支持换电功能，15分钟可充电至80%，续航里程80公里左右。

“极钠1号”是雅迪与旗下全资子公司华宇新能源共同开发，可持续3C大电流超高倍率放电，电池包在-10℃以上无明显容量衰减，在-40℃极寒环境容量保持率依旧大于85%，-20℃放电保持率超95%，冬季出行也能保障大动力、长续航。

雅迪“极钠1号”钠离子电池系统已在今年年初进入批量生产阶段，其配套的雅迪极钠G25等钠电系列车型也已经在唐山、杭州、温州、广东、深圳等城市进行投放营运，并将逐渐覆盖全国。

今年3月，雅迪联合美团在深圳市启动外卖电动车钠离子电池换电试点，开创“钠电以换代充”新模式，嘟嘟换电、铁塔换电等响应试点，在换电柜投运雅迪极钠1号钠电池。

今年6月，雅迪联合长盛泰富向中山大学捐赠钠离子电动巡逻车、钠离子电池及智能换电柜。

02

两轮车钠电市场应用提速

钠离子电池具有优异的宽温使用条件，低温性能优异，最低可在-30℃的温度下正常工作，在-20℃的条件下容量保持率超过90%，可保障冬季电动车续航不衰减；钠电池还具有优异的耐过放电及支持快充快放优势，可实现快速充电。备受关注的安全性方面，钠电池的内阻比较高，发生热失控后的短路电流更小，瞬间发热比较弱，经历短路、针刺、挤压等测试后，无起火、无爆炸。

起点研究院（SPIR）认为，随着钠离子电池产业化，钠电池有望与锂电池、铅酸电池在两轮车领域同台竞技，成为三大主流电池技术路线之一，预计到2030年，钠电池在两轮车领域渗透率将达到41%，对应钠电池需求40GWh。

当前，钠电池在两轮车领域实质性应用提速，除了雅迪之外，台铃、新日、欧派、立马等两轮车车企钠电产品也已投放市场。

去年12月台铃初恋EB-超级钠电版交付个人用户使用，率先在北京与济南上市售卖；去年8月新日与华阳集团合作生产的全球首批商业化钠离子电池电动二轮车发布，开始在全国部分市场试销售。

此外，今年以来，多家钠电企业也斩获两轮车市场订单：

8月30日，众钠能源全资子公司泰州钠钠与国内某著名轻型动力电池销售企业签署了正式供货合同，将在接下来的六个月内，持续向需方提供不低于5万套聚钠1号48V/60V系列电池产品，合同总额近4000万元。

2024年6月，盘古新能源与欧派电动车签署1万辆钠离子电池电动二轮车项目。

4月，青钠科技与遛牛新能源签订战略合作协议，双方将携手就钠离子电池在国内二轮车换电出行等领域开展合作，意向采购量0.5GWh；3月，青钠科技又与常州红吉签署战略合作协议，双方将共同研发钠电池电动摩托车、电动自行车、高尔夫球车等；1月，青钠科技与立马集团签署战略合作协议，立马集团将采购青钠科技生产的钠离子电池用于旗下二轮车、三轮车等整车生产，年度目标采购量0.5GWh。

3月，科达新能源与华钠芯能签署了万套钠离子电池包采购合同，双方将共同开发满足电动自行车业务的各种规格型号的钠离子电池组。

当前，钠电成本也在稳定下降，与铅酸电池价格差距正在缩小，可以预见，不久的将来，钠电将在两轮车领域实现大规模商用。