九号电动车E200p One:国内首辆智能电动车,搭配TSC功能-九号电动圈子-品牌交流-电摩之家

九号电动车E200p One:国内首辆智能电动车,搭配TSC功能

近日,Ninebot九号宣布九号电动车e200p One鼹鼠控制车主品尝TCS功能,这也是国内第一款配备TCS功能的两轮智能电动车。

TCS是牵引力控制系统。当电动车打滑时,它可以帮助操纵方向,提高牵引力,防止失控。Ninebot九号说:在下雨/下雪/打滑/泥泞的地方,只需转动油门环,其余的留给鼹鼠来控制!在未来所有九号车搭载鼹鼠控的电车都可以通过OTA实现这个TCS功能,不需要额外的更换硬件,包括新的国标电动自行车。

九号电动车E200p One:国内首辆智能电动车,搭配TSC功能

原本以为九号电动车E200p One的这款顶级车型是普通的传统电动车,但是骑乘了这辆车之后,我发现它是一辆电动摩托车。该车采用全顺定制电机,额定功率达5kW,属于机动车中的电动摩托车。

该车长17.45米,宽6.75米,高11.40米,轴距12.53米,最大功率15千瓦,净重不含电池85公斤,坐高7.40米,ALT功率锂电池2000Whx2,100-70-12前轮和120-70-12后轮。可以说,原厂的动力配置可以超过95%以上的电动摩托车的配置了。无论是令人愉快的加速感还是尾部速度很容易突破gps100以上,这都是非常令人愉悦的。

然而这种全方位体验所导致的后果就是电力能量的消耗,其高功率骑行过程中电动车续航能力会缩减。不过正常情况,九号电动车E200p One完全充满电理论续航在60-200公里。另外九号电动车E200p One在标配10A原厂快速充电,从20%到100%只需5个小时左右。

整车外观设计风格现代而又透露出一丝内敛的复古气息。油漆水处理材料的做工基本上属于国内电动车的第一梯队。整车LED灯组,日光带长亮,大灯亮度满足通勤。有一个宽阔的腿部空间和一个舒服的坐垫。在行驶质量方面,车速超过75公里后,前轮有明显的飘浮感,车身不够刚性,稳定性一般,没有操控性。采用后轮电机和踏垫脚下电池配重。整体体验一般,不适合快速跑。如果可以改为中值电机和CVT皮带传动方式,应该快速改善驾驶体验,解决电机散热问题。

九号还有很长的路要走。与部分燃油踏板摩托车相比,驾驶体验稍各有优劣,但智能配置功能却是非常强大。九号电动车E200p One的骑行经验和运行质量是值得称赞的,尤其是智能化水平上,Ninebot九号已经取得了巨大的进步,远远领先于其他品牌。

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