如今随着油价的飙升、生活压力增大，很多用户在购车时会更注重「使用经济性」。比如在汽车领域中，近些年来新能源汽车成为了很多用户的首选，相较燃油车，新能源汽车在使用成本方面确实有着巨大优势，每个月充电的固定支出，要比燃油车加油便宜许多，一年可能会省下好几千块，长时间来算的话，确实能省下一大笔钱。

而在两轮车领域中，电动车也逐渐成为了更多用户的选择，原因自然也与「使用经济性」有关。像是我在前段时间，就卖掉了骑了几年时间的油车，换到了绿源S70这部电动车，因为我的用途主要是上下班通勤、短途骑行，所以对我而言，电动车会是个更实惠的选择，而在体验了一个月左右时间后，我也对这部电动车有了一定的了解，下面和大家分享下它给我的一些体验吧！

加速性能

在加速性能方面，必须得承认多数电动车的上限是没有油车高的。绿源S70官方标称的最高时速为50KM/h，但据我的实际体验来看，开启运动模式后，表显最高时速可以达到60KM/h，在“反向虚标”这块算是给绿源给玩明白了。我实际体验来看，速度还是非常够用的，毕竟在市区很多时候都跑不满，时速能保持在30-40KM/h就算不错了。所以在加速性能这块，我觉得绿源S70做得还是挺不错的。

续航表现

对于我来说，我会更看重电动车的续航，这也是我为何入手绿源S70的主要原因之一。绿源S70的官方标称续航里程可达100KM，在这一个月左右时间的体验下，我一般都是跑了80多KM后就放去充电，此时剩余电量一般还有25%左右，感觉跑满100KM是没问题的。不过不建议大家跑到没电以后才进行充电，毕竟对电池不太好。

外观设计

绿源S70的外观设计没有太多可说的，它整体设计风格给我的感觉就是偏年轻化、时尚化，采用的机甲风设计看着挺有辨识度的。我选的是白色，一开始还担心不耐脏，但到现在骑了一个月左右的时间，如果不凑近看的话，还感觉不到脏，这个耐脏效果确实挺适合我这种懒人的。

耐用性

最后值得一提的是，绿源S70这部电动车搭载的是液冷2.0技术，据说能快速让电机下降38摄氏度，进而避免电机因长时间处于高温环境下，而导致出现生锈、退磁的情况。而且绿源官方也提供了10年的核心部件质保服务，在耐用性方面还是挺有保障的，作为用户来说，我也希望绿源S70能骑个10年左右的时间，这样算下来的话，使用成本确实足够实惠了，间接省下了一大笔。