汽车在行驶过程中,踩刹车时会出现异响的情况,不但影响着刹车的安全情况,更对汽车的舒适度有着不小伤害,那么汽车刹车异响到底应该如何处理呢?
刹车片是一项不容忽视的配件,如果出现异常状态将会影响制动,并给行车安全带来很大的影响。
通常刹车片建议是每6万公里左右就进行检查,按实际情况需要来更换。
(图片来源网络,侵删)DPmoto.com
实际上刹车片的更换周期并没有一个准确的时间,毕竟不同的用车习惯对刹车片的磨损会有所区别,其中长期在拥堵城市行驶的车主,刹车片的更换周期相对会频密些。
一般来说,如果踩刹车出现异响大致分为以下四种情况:
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1、踩刹车时发出尖锐刺耳的响声。
新刹车片:新车踩刹车时就有尖锐刺耳的响声,很多车主认为一定是车辆质量存在问题。
其实不然,新刹车片和刹车盘需要一个磨合的过程,当踩刹车时,恰巧磨到刹车片硬点(刹车片材质所致),就会发出这种异响,这完全属于正常现象。
刹车片使用几万公里后:这时如果发出这种尖锐刺耳的响声,一般都是刹车片的厚度已经快要到极限了,由此发出的“报警”声。
刹车片使用一段时间但在使用期限内:这种情况多为刹车内出现异物所致。
2、踩刹车时发出比较闷的响声
这种情况多为刹车卡钳出现故障,比如活动销磨损、弹簧片脱落等,都会导致刹车卡钳不能正常工作。
3、踩刹车时发出丝丝的响声
发出这种响声比较难判断具体故障,一般卡钳、刹车碟、刹车片的故障都有可能产生这个响声。
如果响声是持续的,首先要检查有没有拖刹,卡钳复位不良会导致碟与片长时间摩擦,在一定条件下会发出异响。
如果是刚装上新片就出现异响可能是新片与摩擦块尺寸不一致所造成的。
4、行驶一段时间后踩刹车时发出哗啦哗啦响声
这种响声一般都是刹车片上的附件松动导致的。
常见刹车片异响该如何处理?
1、踩刹车发出刺耳响声时,除新片磨合外,第一时间应该检查刹车片看看是否用完或者有没有出现异物,如果刹车片用完应该马上更换,而出现异物就应该把刹车片取下拿出异物再安装上去。
2、踩刹车发出闷响声时,可以检查刹车卡钳是否有出现活动销磨损,弹簧片脱落等情况如有发现应马上更换。
3、踩刹车发出丝丝声时,建议先检查卡钳、刹车碟、刹车片的摩擦有没有出现问题。
4、踩刹车发出哗啦哗啦响声时,就应该检查刹车片上的附件有没有松动。
最好的方法还是重新加固或更换新刹车片。
汽车刹车不但关系着汽车的行驶,更与我们的行车安全密不可分,车友们在用车时发现刹车发生异响后一定要及时处理,以免发生意外情况。
摩托车后轮刹车时吱吱响怎么修理?
后刹车有异响
原因:大多发出这样的声音是因为刹车轮毂里面进水或有灰尘的问题导致的,不会对刹车有影响,也请注意,刹车片上的石棉层过于磨损也会导致这种现象。
解决办法:在刹车片的摩擦表面用锯子斜着锯几条槽,这样可是刹车时在刹车鼓内有个回旋的气流刹车片的粉尘进入槽内就被这个气流扫开了。
你换的一定是白颜色的那种刹车片,那种是硬质刹车片,你换一幅红颜色的软质刹车片带槽的绝对没有问题。
建议:刹车片是易损件,一般都是不保修的,除非质量问题才可以更换,例如钢火问题造成的断裂,磨损过快(正常3个月的磨损程度,一个月就达到了)等等。
2、发动机异响
发动机工作时,正常声响会与异响混杂在一起,更何况,车辆发动机的型号多种多样,然而,只要充分理解发动机各种不同性质异响产生的原因,熟悉掌握各种不同性质的异响发声部位、特征、出现时机和变化规律,注意积累经验,还是可以准确判断与确定异响的性质、部位和原因的。
解决方法:
1)、连杆大头轴承声响
摩托车连杆大头轴承声响产生的连杆大头轴承声响产生的原因通常是:(使用滑动轴承的)连杆瓦与链轴颈配合不良、(使用滚动轴承的)轴承磨损不良。
由于润滑不良、轴瓦配合过紧而烧损、修配时操作不当或轴瓦质量不好而早期磨损、轴承滚珠(柱)磨损,在发动机作功瞬间,相互撞击而产生声响。
2)、气门弹簧敲击声响
气门间隙过大和凸轮磨损,型面曲线改变,气门弹簧折断,发动机工作时,折断的气门弹簧相互撞击产生声响,气门弹簧敲击声响特征是金属敲击声响连续而杂乱。
发动机断火时,敲击声响几乎无变化,顶置式气门弹簧折断后有活塞顶碰撞气门的“当当”声响,侧置式气门弹簧折断后有“嚓嚓”声响,敲击声响的频率随发动机转速的升高增加,但音量变化不明显。
扩展资料:
排气管放炮声也发生在两种情况下,一种是由于发动机工作不良,使可燃混合气在排气管内燃烧爆炸而发出”啪啪”声,响声清脆、响亮,同时冒火星或浓烟,另一种是由于消声器本身破裂,使一部分高压废气直接排入大气而发出”啪啪”声,其响声较弱、杂乱且不间断。
前一种情况下,排气管放炮的原因是:混合气过浓、点火时间过迟、汽油变质或有水分、电容器损坏、四冲程发动机排气门咬死或气门无间隙。
由于消声器破裂而产生放炮声,一般只能重新焊接,若是消声器尾部开口太大,也可用钳子将开口将开口夹拢少许。
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