行业分析（二）-钠电池（在电摩和储能领域大有可为）

先说观点：1.钠电池比铅酸电池优势很明显，在电摩领域会逐步替换铅酸电池；2.在储能领域，锂电池和钠电池会同步发展。

上图是各种电池的参数对比，从参数可以看出，除了安全性以外，铅酸电池对比钠电池没任何优势。钠电池比铅酸电池成本高一倍左右，循环次数是铅酸电池的三倍以上，综合使用成本比铅酸电池低，随着钠电池大规模生产，成本会更低。能量密度是铅酸电池的两倍以上，相同续航的情况下，电池更轻。现在国内每年生产电摩5000万辆左右，其中80%是铅酸电池，20%是锂电池。如果一辆车是2KWH电量，就需要100GWH电池，这个市场很可观，如果替换铅酸电池，就需要80GWH的产能。最近雅迪和台铃都发布了钠电池电摩，今年肯定还有其他品牌发布钠电池电摩，这里面有机遇。现在国内中科海纳有1GWH的产能，传艺4.5GWH产能，最近好像说要融资扩大产能，铅酸巨头天能股份也在布局钠电池。

储能领域：2022年储能电池需求量80GWH，同比增长80%。2023年需求估计超过100GWH。在电动汽车领域，由于钠电池能量密度和输出电压不如锂电池，能量密度低，就续航短，输出电压低，输出功率就低，汽车爬坡就吃力，考虑这两个因素，现阶段钠电池无法和锂电池竞争，当然技术在发展。在储能领域，对能量密度和输出电压没这么高的要求，钠电池有发挥空间，而且钠电池的低温性能比其他电池好，在北方更有优势。比亚迪和宁德在钠电池方面都有布局，预计这两年会有钠电池产能的消息。未来在储能领域，钠电池和锂电池会同步发展，随着产能扩大，钠电池成本更低，钠电池更有优势。随着光伏和风电的发展，储能的需求会越来越大，锂电池和钠电池大有可为。