电摩电池可以更换吗

电压当然要相同，不然你车子上的控制器，灯珠等有可能就不配套了容量可以不同，容量越大，大电流放电特性越好。

所以容量是越大越好，但容量越大，价格越高，但续行里程也会越长（也就是跑的路程）。

如果你原来你是10／12／14AH的电池，那可以选用10／12／14AH的电池，如果是17／20／22AH的电池就可以在17／20／22AH的电池之间选用，而无需更换充电器。

（图片来源网络，侵删）DPmoto.com

但如果你原来是10／12／14AH的电池想要换17／20／22AH的电池，充电器也要一起更换，还得考虑车子是否放得下那么大的电池。

另外价格也是一个很重要的因素。

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不建议原来是17／20／22AH的电池换成10／12／14AH的电池，即便有空间可以放得下。

除非你车子的电机功率在350W以下。

换的时候只要注意一下，原来电池是用几个的，现在就要用几个（一个大多数是12伏的）容量尽量和原来一致。

如果不是要走很远的路，可以选择较低一点容量的，这样可能可以节省一点点。

还有不明白给我留言吧。

电瓶要不要换 不是以电瓶电压低了为判断依据的，而是以电瓶的存电能力判定的。

如一节电动车电瓶通常的参数是12V /12AH ，这表示电瓶的电压是12V，以1安培放电可以放12小时，电池不行了就是指 AH （安时）不行了。

电瓶电压低了要及时充电。

电动车电瓶电极板坏了可以换吗？怎样换？请高人指点？

电动车电池其实坏也就坏其中一节，按理说按一节就可以，可是电动车电池配组要求较高，其电容量，放电速度，静态电压要基本一至才可以配成一组，因此，在一般条件下如果坏一节，通常只能换一组，而维修点让你换一坏，显然是不合适的，换了没多长时间，电池还会损坏，原因就是配组不合理，而一般配组电池，就是新的也是在机子上做放电试验后根据放电速度，静态电太，容量来配组的，而你用过的电池除坏的那一节外的另两节，会被做为维护电池，在众多这样的电池中重新配组，一般数十节至数百节才能配到相同参数的电池，因此，你切不可听维修点人的建议，换则换一组，这样就有一年的质保，而且配组合理，对你的骑行有利，也可以减少你因换一节电池而带来的麻烦。

原本48伏的电单车，更换68伏的电池，是否要更换马达？

不可以，由于加一块电瓶再也不可能使电瓶性能相同，电瓶的一致性被破坏。

1、性能不一致的电瓶串联使用，随着充放电次数的增加，电瓶的存电量逐渐产生不同，对外表现出每只电瓶电压不同。

2、放电时，如果不能提前终止放电（意味着电瓶容量打折扣），总会有一个电瓶先放亏电，而其它仍然电压较高，3、电瓶亏电，寿命缩短80%，甚至损坏，4、充电时，总会有一个电瓶先充满电，而其它仍然电压较低，这时，充电器会继续保持充电，已经充满的电瓶存在过充电的风险，4、电瓶过充电：将打破化学平衡，并伴随水的电解，同样会损坏电池，综上所述，除非在充、放电过程中，人为干预，随时测量电池电压，并能及时处置，否则，性能不一样的电池是不能串联使用的，一般选用同批次电瓶。

摩托车里的电瓶换一个要多少钱的？

摩托车的电池大多是铅蓄电池，换一个电池一般在一两百左右。

这个价格根据电池的好坏与种类而定。

当然也有比较贵的，比如锂电池。

但是，我们一般追求的是性价比，所以 不需要太好。

铅蓄电池铅蓄电池由极板、隔板、壳体、电解液、铅连接条、极柱等组成。

蓄电池充、放电过程中，电能和化学能的相互转换。

蓄电池的壳体为整体式结构，壳体内部由间壁分隔成3个或6个互不相通的单格构成。

蓄电池有毒，要专业处理。

好了，以上就是电摩之家（DPmoto.com）小编对于电摩电池可以更换吗的内容就介绍到这了，希望介绍关于电摩电池可以更换吗的4点解答对大家有用。