电摩的电池怎么测量

一般方法是关闭钥匙，拆下电瓶，用万用表电阻档测量是否导通。

拆下电瓶负极接线，用万用表10安电流档，红表笔接电瓶，负极接线，黑表笔接电瓶负极。

在关闭钥匙的情况下，如果放电量超过0.1A就说明漏电，正常情况下应测不到电流。

如果存在漏电情况，可以逐个拔下整车线束中各个用电器的插头，并分别测量故障逐一排除。

拔下哪个插头不再漏电，就是该部件的问题。

摩托车没有安装其它用电器的情况下，关闭点火开关没有电流。

最直接的办法就是关闭点火开关，拆掉电池正极。

在电池柱划，没有火花就是正常的，有轻微火花就是异常放电，一般都是整流器损坏造成的。

扩展资料：

部件保养在摩托车的使用中，有一些保养是使用者自己可以做到的。

这样既可以减少到维修店的麻烦，又可以节约时间，更能增加您对摩托车的了解。

火花塞保养

火花塞是摩托车发动机的关键部件。

混合气的正常燃烧是发动机正常运转的关键。

首先，每种发动机所用的

火花塞的型号有所不同，主要是热值、螺纹尺寸等不同，所以一定要使用规定型号火花塞。

发动机正常燃烧，拧下火花塞观察，电极正常应该是赭红色，如果发黑，即有积碳，说明混合气过浓，燃烧不充分，应该清理积碳。

用尖锥清理中央电极凹槽和L极的积碳；

调整火花塞间隙：GS125（0.6-0.9mm），QS150T（0.7-0.8mm），火花塞上积碳会妨碍良好的火花，并可能导致断火；若发现火花塞易潮湿或烧得灰白，说明火花塞热值不匹配，则应该到轻骑铃木指定维修店更换相适应的火花塞注意：

1、确定螺纹尺寸和塞杆长度。

若塞杆过短，会在塞孔的螺纹部造成 积碳及致损坏发动机。

2、在应用火花塞扳手之前，可用手小心地将火花塞旋入汽缸头的螺纹部，以防损坏。

3、利用专用随车工具火花塞套筒，将火花塞拧紧至规定的紧固扭矩。

装回滤芯时要注意安装方向和进气方向；

有尘土、比较脏的环境中行车，应增加清洗频率，发现海绵破裂或纸质滤芯浸湿要立时更换新品，否则会损坏发动机或冒黑烟。

机油滤芯的保养

怎么用万用表测电池的电流？

1、选择量程：万用表直流电流档标有“mA”有1mA、1omA、100mA三档量程。

选择量程，应根据电路中的电流大小。

如不知电流大小，应选用最大量程。

2、测量方法：万用表应与被测电路串联。

应将电路相应部分断开后，将万用表表笔接在断点的两端。

红表笔应接在和电源正极相连的断点，黑表笔接在和电源负极相连的断点。

(1 ) 连接电路，使发光二极管正常发光。

(2) 按前面讲的使用前的要求准备好万用表并将选择开关置于mA档100mA量程。

(3) 断开电位器中间接点和发光二极管负极间引线，形成“断点”。

这时，发光二极管熄灭。

(4) 将万用表串接在断点处。

红表笔接发光二极管负极，黑表笔接电位器中间接点引线。

这时，发光二极管重新发光。

万用表指针所指刻度值即为通过发光二极管的电流值。

(5) 正确读出通过发光二极管的电流值。

记录：通过发光二极管的电流为xx毫安。

(6) 旋转电位器转柄，观察万用表指针的变化情况和发光二极管的亮度变化，可以看出通过发光二极管的最大电流是xx毫安。

最小电流是xx毫安。

(7) 测量完毕，断开电源，按要求收好万用表。

好了，以上就是电摩之家（DPmoto.com）小编对于电摩的电池怎么测量的内容就介绍到这了，希望介绍关于电摩的电池怎么测量的2点解答对大家有用。