铅酸电池自发明以来，以其低廉的成本，成为了蓄电需求的最佳解决方案，而将铅酸电池和两轮电动车相结合，无疑解决了民众的日常短途出行和运输问题，尤其是在我国城市化的过程中，存在着的大量短途出行和运输需求，让铅酸蓄电瓶车大放光彩。
但是铅酸电池体积大，能量密度低，衰减速度快，重量还高，这些缺点严重制约着铅酸电池的进一步发展，让铅酸电池成为了一种让人又爱又恨的电池。虽然人们日常短途出行离不开铅酸电池，但面对铅酸电瓶车的重量以及缓慢的充电时长，实在是让人爱不起来。
在铅酸电池的生产过程当中，无论是铅金属的冶炼还是氧化铅的生产，都会对环境造成一定的危害，铅作为一种重金属，很容易污染水土，导致群体重金属中毒，其对环境的影响很大，这也成为了制约铅酸电池进一步发展的桎梏。
但是这一痛点，有望在今年全部得到破解，据了解，宁王已完成了钠离子电池生产线的安装，首批钠离子电池已全面推向市场，并已在奇瑞的新能源车上得到了应用，按照测试，新推出的钠离子电池，其性能及能量密度，和磷酸铁锂电池不相上下。
但最最重要的，是钠离子电池的几大优势，每一样都能够解决铅酸电池的弊端，首先在体积上，同等储能的条件下，钠离子电池的体积只有铅酸电池的五分之一；重量上，钠离子电池更是只有铅酸电池的八分之一；充电时长更是能够在10分钟内完成80%的充电量。
而且钠离子电池所使用的金属钠，在自然界分布十分广泛，依靠电解食盐就能实现分离和大规模生产，其生产成本甚至比铅还低，而且钠离子对于生物基本上没有危害，对生态环境也十分友好，可以说，钠离子电池完美地解决了人类储能的一切需求。
相比锂离子电池来说，钠离子电池的价格只有锂离子电池的三分之一多，在规模化生产之后，其生产制造成本还有望能够得到进一步下降，最终的价格甚至会和铅酸电池不相上下。
新推出的钠离子电池，其在低温状态下的表现也非常让人满意，经测试，钠离子电池在零下四十度的低温环境下，其性能基本上不受影响，相比锂离子和铅酸电池来说，这个优势无疑更让人惊喜。
作者有理由相信，在不久的将来，甚至就是在年内，钠离子电池就能大规模地生产制造，彻底取代铅酸电池的市场份额。
比过去更轻便，续航里程更长，充电时间更短的钠离子电摩，必将风靡全球，尤其是在国内，未来数年内，装配钠离子电池的电瓶车，将会川流在大街小巷，钠离子电摩将会完美地解决快速出行和运输的焦虑，为社会的发展提速加装上一个强劲的引擎。
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