电摩冬季用什么电池好

1、对电池做好保温工作。

在寒冷的冬季电池不耐用，可以对电池进行单独的保暖防护，比如在网上购买保暖材料将电池给包裹起来，这样电池的温度就不会太低，可以提升其蓄电能力，当然也就有助于延长电动车的续航能力。

2、使用正确的充电方法。

（图片来源网络，侵删）DPmoto.com

在寒冷的冬季给电动车充电的时候，不应该充满电之后马上就拔掉电源，应该是充满电之后继续浮充1~2个小时，这样可以充进更多的电。

但是也要注意不能长时间的插着充电器，如果过充对电池也是会有损坏的。

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3、注意充电的地点。

冬天最好不要将电动车直接放在室外充电，因为气温太低电池内部的活性物质活性比较弱，所以容易充不进电去

冬天电摩好还是摩托好？

其实电摩和摩托车没有什么可比性，两个都是作为交通工具，不过怎么讲呢？要拿电摩来说，电摩的话更经济划算一点，因为电摩使用的是电，换个角度讲如果要拿电摩跑远路，那肯定还是摩托车比较适合一点。

还有一点就是电摩使用的电，更经济划算一点。

而摩托车烧的是燃油，那肯定价格稍微高一点，关键还是要看你个人的需要再做出选择。

冬天电摩好。

电摩经济实惠，摩托车一年费用需要1000元左右，电动车只需要400元左右，那骑行3年差价就会有1800元左右，还有人会说电动车骑行3年就需要更换电池，那我们如果选择过万的电动车

冬天用锂电池好还是铅酸好？

锂电池相比于铅酸电池来说，锂电池的高低温适应性更强，受温度影响因素较小，冬天更耐用。

但也只是相对来说，不同的组成材料，锂电池的低温性能也有区别，目前锂电池中以三元锂电、磷酸铁锂电池为主。

其中，磷酸铁锂的低温性能是最差的，温度使用下限值-20℃，在不同的低温环境下容量保持率不一样，在0℃ 时的容量保持率约60～70%，-10℃时为40～55%，-20℃时为20～40%。

元电池低温温度使用下限值-30℃，低温放电性能好，和磷酸铁锂电池相同低温条件下，冬季时里程衰减不到15%，明显高于磷酸铁锂电池。

续航差距有多少？假设铅酸电池和锂电池容量相同的情况下，电动车续航为50公里，到了冬季，外界气温0℃时，铅酸电动车续航只有25公里，而磷酸铁锂电池续航能保持在35公里，三元锂电池续航能在45公里。

从续航里程上铅酸电池与二者相差分别为10公里和20公里，差距还是比较大的。

这时，有车主就会问？冬季有没有必要换锂电池？这主要还是根据自己的需求来决定的，如果铅酸电池冬季续航缩减一半，不耽误自己出行，是不需要更换锂电池的。

电动车用户最多的南方地区，冬季气温低时只有3个月，冬季只要勤充电，注意驾驶习惯，就不用更换，像北方地区，冬季也不会在骑电动车，转而使用其他交通工具，毕竟气温太低，就算是锂电池也受不住低温，电动车冬季基本处于“冬眠”状态。

锂电池好。

锂电池相比铅酸电池，密度高一些，续航会远一些，但实际上，锂电池在低温情况下，放电容量也会更高一些，传统的锂电池工作温度在-20——+55℃之间，电动车最高可达-40℃也能放电。

铅酸蓄电池好。

一般电动车电池用的都是是铅酸蓄电池，一小部分比较小的电动车用的是锂电池。

铅酸电池的销量比锂电池销量要高的多，使用的更加普遍，如果要选择一款比较大众的电池，那无疑是蓄电池了。

好了，以上就是电摩之家（DPmoto.com）小编对于电摩冬季用什么电池好的内容就介绍到这了，希望介绍关于电摩冬季用什么电池好的3点解答对大家有用。