电摩刹车轮胎打滑

1、减速行驶

毋庸置疑，雨天减速行驶是避免打滑最核心的地方，雨天路面和轮胎的摩擦力会减少，而低速行驶在制动时会减少车轮与地面的摩擦，这样一来能很好地避免打滑。

2、胎压不要太高

（图片来源网络，侵删）DPmoto.com

由于雨天路面较滑，胎压太高会减少车轮和路面的接触面积，制动时就更容易发生打滑，所以降低一点胎压，增车轮和路面的接触面积，从而增大摩擦力。

3、更换轮胎

（图片来源网络，侵删）DPmoto.com

如果轮胎磨损得比较厉害花纹已经若隐若现，那么就要更换了，如果轮胎的花纹磨没了，轮胎的抓地力和排水性能就会降低，车速快些许的话，一旦制动就会打滑。

4、轮胎装反

除了以上情况以外，轮胎装反也是会降低抓地力、排水性能的，一般情况下，电动车的轮胎花纹都呈V字形。

从电动车正面看过去，V字是正的那么轮是没装反的，但如果是倒过来的V字，就是装反了，此时要及时换回来。

只要把刹车重新调整为前后同时或前刹车略先即可解决。

电动车的后轮胎在急刹车的时候总是甩尾的原因：

（1）行驶中使后轮与地面间有负速度差(后轮速度相对低)

（2）任何情况下使后轮与地面间有正速度差(后轮速度相对高)

（3）行驶中减小后轮与地面之间的正压力。

电动车刹车甩尾是因为把电动车当自行车来调整刹车先后造成的。

直接去去修理电动车的店铺让师傅把刹车重新调整为前后同时或前刹车略先即可解决。

刹车甩尾的原因原因:当电动车的后轮变形后，由于行进中与前轮不在一条直线上，这样就出现了甩尾现象。

电摩eabs原理？

电摩的EABS（电子辅助制动系统）是一种电动摩托车的制动系统，主要由电子制动控制器（EBCU）、前轮速传感器、后轮速传感器、制动开关等组成。

它的工作原理是：当电摩车辆进行刹车时，速度传感器将车速信号传递给电子控制器，并通过算法计算车辆的运行状态，控制电机的功率输出。

在制动行程初期，电机转矩输出较小，通过前后轮传感器检测到前后轮速度差异，控制电机输出适量的负扭矩，以实现制动力的控制。

当制动行程增加时，电子控制器通过算法计算前后轮速度差异，同时根据车速和车轮的运动状态，控制电机输出更大的制动力矩，达到快速停车的效果。

整个过程中，电子控制器通过实时监测车辆的运行情况，减少制动时车轮打滑的情况，提高行驶安全性。

总的来说，电摩的EABS通过电子控制器的智能化算法，实现了对电机输出的实时控制，提高了制动效率和行驶安全性。

电摩高速的时候怎么刹车？

1.电动车的前刹车是在右把手边,后刹车是在左把手边。

其中对于电动车来说,右边手控制的刹车是前轮刹车,因此在使用的时候就会出现刹车陡峭,就是所谓的急刹车。

这种刹车并不安全,而且还会使电动车打滑。

左边的手刹就是电动车的后刹车,它可以在电动车高速的行驶的状态下进行紧急制动,后刹车属于缓慢刹车的一种。

它可以防止电动车打滑,所以在接近目的地的时候,才会慢慢收紧刹车。

因此在这个时候,电动车前轮可以慢慢运行,但是后轮可以停下,就不会出现打滑和甩尾的情况。

2.摩托车高速用后刹还是前刹 一般小排量的摩托车都是以后刹为主前刹为副。

但是要记住前刹不能调的太紧,如果调的太紧很容易造成安全事故。

前刹太紧,会导致后轮翘起,直接翻车。

像是在下雪的天气,如果使用前刹,会更容易出现安全问题。

所以最好的办法就是不要把前刹调的太紧

好了，以上就是电摩之家小编对于电摩刹车轮胎打滑的内容就介绍到这了，希望介绍关于电摩刹车轮胎打滑的3点解答对大家有用。