电摩刹车盘抱死

汽车的刹车系统是保障乘客安全和车辆行驶安全非常重要的部分，今天我们就来谈一谈关于刹车系统中实用且需要车主必备的小知识。

刹车盘大一些最直接的好处就是增加了制动力，有人会说只要刹车能踩出ABS或者能抱死车轮那就说明制动力足够了，再换大刹车盘也是白搭，除非换轮胎。

这个说法没错，刹车能让车轮抱死说明制动力足够，但是在这种情况下再换大一点的刹车盘未必不能增加制动效果。

（图片来源网络，侵删）DPmoto.com

关键不在于最大制动力，而在于制动力的变化趋势和耐久性。

很多人在挑选新车时会比较注重一辆车的动力，但很少有人去关注刹车系统。

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虽然对于大部分家用车来说，刹车只要够用就没有问题。

但对于一辆大马力车型来说，刹车的制动效能一定要跟的上车辆的动力。

正所谓开多快不要紧，关键是要刹得住。

另外，如果你发现自家车辆刹车较软，制动力差，这种情况不妨更换一副摩擦系数更大的刹车片，对车辆制动力会有一定提升。

当然，除了刹车本身的因素之外，制动力的大小和轮胎抓地力也有很大关系，如果没有一套抓地力好的轮胎，再好的刹车也没有用武之地。

当车辆剧烈驾驶、下赛道驾驶时，对刹车系统的要求更加苛刻；刹车片焦黑的场面，可以说剧烈驾驶极易导致制动过热，而一旦过热将产生热衰减，制动力也就会产生大幅度的下降，这样就会对安全造成影响，所以提高刹车盘的大小、打孔就是为了提高刹车盘的刹车面积、热容积，制动力增大、不增大并没有什么实际意义，原装制动力够用，但可怕的是制动力热衰降低；所以刹车盘越大、散热能力越强、越不容易导致热衰减，对于制动性能影响不大！

前刹车盘越大越安全。

一般的电动车和摩托车刹车盘是这样设计的。

前刹车盘大后刹车盘小。

这样设计的目的主要是。

在刹车的过程中。

如果前后刹车一块儿使用的话。

前轮儿占刹车效果的70%。

而后轮则在刹车效果的30%。

也就是说刹车主要靠前轮儿来完成。

所以电动车和摩托车在设计刹车盘的时候。

前面的刹车盘设计比后轮儿刹车盘要大。

就是这个道理。

电摩后轮转动很沉怎么解决？

1、后轮刹车太紧。

刹车不能正常工作所以后轮很沉。

解决方法：去维修店调试后轮的刹车系统。

2、手刹断电开关坏了。

断电开关不能正常工作所以后轮很沉。

解决方法：去维修店更换新的手刹断电开关。

3、电动车的车闸太紧。

车闸不能正常工作所以转动后轮很沉。

解决方法：去维修店调整车闸。

4、车闸抱死。

车闸不能正常工作所以转动后轮很沉。

解决方法：去维修店检修或更换车闸。

5、轴承损坏或缺油。

轴承不能正常工作所以转动后轮很沉。

解决方法：去维修店更换轴承，给轴承添加润滑油。

6、控制器故障。

控制器无法正常工作所以后轮很沉。

解决方法：去维修店更换或检修控制器。

7、碟刹故障。

碟刹不能正常工作所以转动后轮很沉。

解决方法：去维修店更换或检修碟刹。

8、刹车故障。

刹车坏了导致后轮很沉。

解决方法：去维修店检修或更换刹车。

9、刹车摇臂生锈不回位。

摇臂生锈无法回位导致后轮很沉。

10、电机故障、线路故障。

如果不是刹车的问题，那么只能拆后轮，拔掉控制器与电机连接相线，用手转动轮胎依旧很沉，难以推动，说明不是控制器的问题，用万用表二极管档测电机相线，检测电机线路是否有故障。

解决办法：去维修店检修或更换电机、线路。

好了，以上就是电摩之家小编对于电摩刹车盘抱死的内容就介绍到这了，希望介绍关于电摩刹车盘抱死的2点解答对大家有用。