电摩四活塞刹车

电摩后刹车需要进行调整，一般需要以下几步操作：1.先将电摩放在台架上，确认后刹车的松紧度。

2.用扳手拧下后刹车的紧固螺母，将刹车松开。

3.调整刹车杆上的调整螺丝，直到能够感觉到一定的阻力。

（图片来源网络，侵删）DPmoto.com

4.将后刹车杆调整到使刹车片与轮辋接触的程度即可。

因为电动车使用时间长了，摩擦系数减小，所以需要及时调整后刹车杆，保证刹车灵敏度与安全性。

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另外，电动车也需要定期维护，以保证驾驶安全和性能稳定。

电摩后刹车紧走不动是泵坏了吗？

1、首先考虑的一点有可能就是刹车片过紧或刹车片脱落，将刹车完全放松。

经检查刹车摇臂回位灵活。

但是放松之后，后轮依然非常紧，也就是说不是刹车的问题。

2、骑电动车突然后轮抱死，不走了，也推不动，后轱辘一抖一抖的。

通电时转动转把后轮就抱死，电动车空载却正常。

原因：控制器坏或者相位不对或短路，相线发热，绝缘皮融化，相线接触不良；相线短路，轮子很难推动；刹车把电子开关不回位；刹车信号线与转把信号线磨破搭铁短路了；或是刹车片损坏。

是不是固定刹车上的螺丝掉了。

3、电机轴承（或电机磁缸）有没有损坏。

4、控制器有没有损坏（注意：如果控制器损坏，后轮不会抱死）。

5、电动车后轮防盗锁自锁或者已上锁没有打开。

1、正常行驶条件下每行驶5000公里对制动蹄片检查一次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查蹄片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样，回位是否自如等，发现不正常情况必须立即处理。

2、制动蹄片一般由铁衬板和摩擦材料两部分组成，一定不要等摩擦材料部分都磨没了才更换蹄片。

例如捷达车的前制动蹄片，新片的厚度为14毫米，而更换的极限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的铁衬板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。

一些车辆带有制动蹄片报警功能，一旦达到了磨损极限，仪表会报警提示更换蹄片。

达到了使用极限的蹄片必须更换，即使尚能使用一段时间，也会降低制动的效果，影响行车的安全。

3、更换时要换原厂备件提供的刹车片，只有这样，才能使刹车片和刹车盘之间的制动效果最好，磨损最小。

4、更换蹄片时必须使用专用工具将制动分泵顶回。

不能用其他撬棍硬压回，这样易导致制动钳导向螺丝弯曲，使刹车片卡死。

5、更换完后，一定要踩几脚刹车，以消除蹄片与制动盘的间隙，造成第一脚没刹车，易出现事故。

6、制动蹄片更换后，需磨合200公里方能达到最佳的制动效果，刚换的蹄片须谨慎行驶。

电摩后刹车紧，走不动只可能有两个原因。

其一，刹车凸轮轴氧化锈死，可以卸下制动盘，扳动制动臂检查，如制动凸轮位置正常凸轮轴不动就属于此故障。

另一个就是制动凸轮抱死，当凸轮驱动制动蹄张开到最大位置后抱死不能回位，则制动蹄便抱死在制动鼓上，这种情况通常都是因为制动蹄磨损严重，需要更换和调试后就能避免再次出现抱死现象。

电摩高速的时候怎么刹车？

1.电动车的前刹车是在右把手边,后刹车是在左把手边。

其中对于电动车来说,右边手控制的刹车是前轮刹车,因此在使用的时候就会出现刹车陡峭,就是所谓的急刹车。

这种刹车并不安全,而且还会使电动车打滑。

左边的手刹就是电动车的后刹车,它可以在电动车高速的行驶的状态下进行紧急制动,后刹车属于缓慢刹车的一种。

它可以防止电动车打滑,所以在接近目的地的时候,才会慢慢收紧刹车。

因此在这个时候,电动车前轮可以慢慢运行,但是后轮可以停下,就不会出现打滑和甩尾的情况。

2.摩托车高速用后刹还是前刹 一般小排量的摩托车都是以后刹为主前刹为副。

但是要记住前刹不能调的太紧,如果调的太紧很容易造成安全事故。

前刹太紧,会导致后轮翘起,直接翻车。

像是在下雪的天气,如果使用前刹,会更容易出现安全问题。

所以最好的办法就是不要把前刹调的太紧

好了，以上就是电摩之家小编对于电摩四活塞刹车的内容就介绍到这了，希望介绍关于电摩四活塞刹车的3点解答对大家有用。