电摩高低电位刹车

高电平刹车就是控制器信号线在输入电压高于10V时自动断电并刹车的原理。

当你刹车时，断电开关接通电路，断电开关输入端电压为10+V，输出端通过信号线把电压传给控制器，控制器做出断电刹车的动作。

是现学现卖，也麻烦高手给指正！

（图片来源网络，侵删）DPmoto.com

电动车高低电位刹把咋判断？

刹车方式分为正极刹车和负极刹车，与控制器相匹配，如果控制器是高电平就是正极刹车，低电平就是负极刹车，一般电动车都是负极刹车，电摩才是正极刹车断电刹把就只有两根线，一般行驶情况下不通，刹车的时候两线就通，说白了就是个开关，所以不分高、低电位

电动车什么是高低电位刹车，有什么区别呀？

高电平刹车就是控制器信号线在输入电压高于10V时自动断电并刹车的原理。

（图片来源网络，侵删）DPmoto.com

当你刹车时，断电开关接通电路，断电开关输入端电压为10+V，输出端通过信号线把电压传给控制器，控制器做出断电刹车的动作。

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高电平刹车与底电平什么意思？

高电平刹车是：刹把接通时高电平通过刹把开关一路送到控制器刹车线接口，将刹车端电压变成高电平；另一路通过刹车灯丝回到电源负。

低电平刹车是将控制器刹车端口的高电平接通电源负，将高电位拉低达到刹车目的。

高电平：常态（不刹车）0V，刹车时有高电平(5V/12V/15V/48V)给电机断电。

1根信号线常态0V，刹车时有5V/12V/15V/48V。

另1根隐藏的线接正极（红）。

低电平：常态5V/12V/15V/48V，刹车时有低电平信号(0V)给电机断电。

2根线，1根信号线，另1根线接地线（黑）。

高电平刹车和低电平刹车其实是高低电平刹车断电的简称

高电平刹车是电源正极线或者是12v正极，和控制器刹车信号线联通后控制器就会停止输出，

低电平刹车就是负极线和控制器刹车信号线联通后控制器停止输出

高电平一般用在电摩款车，低电平一般用在简易款小电车上

两者原理区别：

低电平刹车时，二极管的阳极也是低电平，经过电阻R2，最后到达单片机信号接受脚，进而完成断电。

由于低刹信号线是5V，断电开关导通时，与负极连接，导致电位被拉低，称之为低电平刹车。

高电平刹车时，高压信号经R3、R4分压后，输入到基集的电压＞0.6v，V1到导通，这样集电极为低电平，进而刹车信号接受到的也是低电平，完全断电，顾称之为高电平刹车。

电动车高电平和低电平刹车不接行吗？

不可以上高压电的前提是必须检测到踩下制动踏板且制动信号有效，所以不接是不可以的。

高电平刹车是：刹把接通时高电平通过刹把开关一路送到控制器刹车线接口，将刹车端电压变成高电平；另一路通过刹车灯丝回到电源负。

低电平刹车是将控制器刹车端口的高电平接通电源负，将高电位拉低达到刹车目的。

好了，以上就是电摩之家小编对于电摩高低电位刹车的内容就介绍到这了，希望介绍关于电摩高低电位刹车的5点解答对大家有用。