战斗机被导弹锁定能否躲开？
谢邀，现代空战中被导弹锁定的战斗机能逃生的概率几乎为零。
首先说下导弹锁定战斗机的问题吧，也顺带着说一下现代空战的体系。
通常一枚导弹锁定战斗机会分为几个不同的阶段：
首先由雷达系统确立目标战斗机的方位、告诉、航向、速度等数据诸元。
这是一步典型的军用雷达，可以探测和识别空中信号，当然如果对空雷达装在战斗机上面则是这个样子的：
雷达的作用是发出无线电波并根据回波计算探测到的物体方位、高度、速度、方向等数据信息，这些信息会传输至导弹内，为导弹提供一个初始航向信息。在这个时候，大部分导弹还没有锁定所要攻击的目标。
雷达一旦探测完毕目标后，会接通敌我识别系统进行敌我识别，甄选出友方之外的信号。
这时如果是一步老旧的雷达那么还会继续向火控系统提出请求，利用火控雷达对目标进行持续照射。
上图就是一个典型的火控雷达，这里面有一误区“火控雷达对导弹传输目标信号”这是一个错误的概念，火控雷达实际上就是一个探照灯，根据雷达的方位信息对目标进行强烈的很窄束的电磁波照射信号，这个时候目标由于反射雷达波那么在雷达系统上就立刻变得格外的“明亮”起来。
当火控雷达照射后导弹的导引头上接收到火控雷达的编码信息系信号后，导弹会向火控计算机传送已经锁定目标的信号。
同时导弹发射后向着已经“锁定”的那个明亮信号区域进行飞行。
这就是大家常说的“半主动雷达制导”。在这种状态下只要战机被火控雷达持续照射，那么就有很大的概率被导弹击中。同时如果战机在做出各种大G力机动后脱离了火控雷达照射范围那么导弹就会失去目标——战机成功逃脱。
看到这里大家似乎就可以发现半主动雷达制导的一个缺点就是目标要被持续照射。陆基海基的雷达系统还好说，但是用在战斗机上的火控雷达发出的雷达波往往要随着战机的不断飞行和姿态变化改变方向，这样就决定了使用半主动雷达系统的战斗机只能攻击起前方的一个锥形区域，并且在发射导弹后至导弹命中目标之前需要将机头随时对准目标战机。
我们比较熟悉的AIM-7麻雀式导弹就是一种典型的半主动雷达制导导弹。同时我们的PL-11（中国版的AIM-7）早期型号也是使用了半主动雷达系统进行引导。
由于成本很低，因此半主动雷达系统导弹也被大量装备。由于半主动雷达系统导弹在失去火控雷达照射信号的时候无法确定飞行方向，最早期的时候在这种情况下装备半主动雷达系统的导弹会爆炸自毁掉。后期则在半主动雷达系统的导弹上面装备了陀螺仪驱动的复合制导设备。在导弹接受不到雷达回波的时候继续向目标区域飞行，低进区域后如果寻的器可以找到目标后，继续引导。
但是这种方式其实并不是特别有效，目标飞机在发现导弹来袭的时候一定会做大角度机动，这时早就离开了导弹上寻的器的作用范围。
后期对半主动雷达制导系统进行改进，将探测雷达缩小装入导弹内部。
当导弹弹头上装入了这么一个小型的雷达系统后，导弹就升级为了主动雷达制导导弹。例如AIM-120。
火控计算机将目标诸元装订入导弹中后，导弹的弹头雷达进行启动对目标进行探测。探测到了后则向火控计算机发送锁定信号，导弹点火发射。一般的来讲导弹在发射后可以依据自身雷达系统进行引导，载机可以立刻转移针对下一个目标进行攻击，用形象的说法就是“发射后不管”。
由于导弹可以一直指向目标，那么目标很难逃脱导弹的雷达探测范围，因此只要导弹的机动性高于目标的机动性那么目标就很难脱离。
至于红外制导导弹基本上原理和主动雷达制导导弹类似，W君这里就不再多说了。
现在回答题主的问题，导弹锁定战斗机后有多大的概率能够逃脱。
概率几乎为0。由于战斗机是人驾驶的，因此大部分战斗机可以做出的机动载9G以内。超过了9G人体就会受到极大的伤害。而上面只有机械和电子元件的导弹可以轻易的做出40G左右的机动。因此战斗机如果和导弹比机动能力的话现在已经落下了几条街了。再说速度，战机目前最高速度为2.3马赫左右，但导弹由于质量远小于战机，又利用火箭发动机推动，因此速度是战机的2-3倍。速度上战机也不占有优势。结合着现代导弹的制导系统，战机在导弹面前就是一个待宰羔羊。所以说目前在导弹的攻击范围内只要导弹发射了，战机基本上就是必死无疑。唯一的能够寄托逃生的机会在于导弹自己的工况条件不利于导弹飞行。
所以电影里那种战斗机躲避导弹的情节在现实的战场里面是不存在的。
战斗机被导弹锁定，是指战斗机运动轨迹，红外特征等被敌方敌我识别系统识别，对方输入相关的参数给导弹，导弹发射自动捕捉目标进行攻击的行为。
现在的空空导弹的射程一般为80公里，可以实现超视距发射，如果被锁定，战斗机是如何摆脱逃命呢？
首先如果是相距75公里的距离的时候被锁定，这个时候战斗机要做相应的机动规避动作，打开加力逃离导弹的最远射程就可以了。如果是常规的距离，而且导弹完全可以追上来，那么就要释放红外诱饵，同时还要进行电子干扰，欺骗导弹命中假目标。
当然了现在的导弹也有防诱骗功能，能区分战斗机发动机发出的热量，还是红外诱饵，最后才是进行大过载机动，就有可能使得雷达脱锁。
总的来说，战斗机被锁定的逃生机会，一半一半，最重要的是看飞行员的反应和应对措施。
栋哥只能说影视剧中，战斗机依靠高超技艺躲开导弹攻击，纯属编剧的一厢情愿。作为影视剧咱们还是应该理解的，毕竟主演需要度过危机才能过渡成为“英雄”。而现实中战机成功躲避导弹攻击的可能性低的可怜，为什么呢？往下看！
导弹马赫数数倍于战斗机
射向战斗机的导弹一般有两种：一种是防空部队的地对空导弹，另一种是敌机超视距发射的空对空导弹，一般前者的速度可达到4马赫，后者的速度最大可达6马赫。目前第四代战机的速度最大可达2.5马赫以内。
导弹一般双发或三发
空对空导弹一般由敌机超视距发射，且为了确保成功击落，一般为双发；换成地面防空部队的地对空导弹，最少为双发，常规是三发，有些地空导弹甚至是四联装。你侥幸躲开第一发，那么第二发呢？就算导弹自身故障，那么第三发呢？
红外制导精度高，抗干扰强隐蔽性好
现在的对空导弹一般采用红外制导系统，相比其它知道系统，红外制导除了具有制导精度高和抗干扰性强以外，若是到达可视范围内隐蔽性也比较好。想要活命除非弹射，不然你连渣渣都不会胜下。
战斗机是一个主权国家保卫领空的主要武器，成为长空利剑。目前国际上战斗机已是第四代，我国作为领空大国，也正在高速的向巅峰进发，希望未来中国空军能早日列装像歼20一样的先进战机，从而更加高效有力的保家卫国。
军事问题，星辰大海和大家一起来了解。
对于战斗机一旦被导弹锁定能躲开的几率占多少?这个问题，也是大家最想了解的军事问题。我下面详细讲解下；
我们知道战斗机是在空中作战，当被对方发现时，可能就是用导弹去锁定目标，然后就以导弹去击毁战斗机，使其机毁人亡。对于战斗机被导弹击中的机率占多少?我总结下面三个方面：
首先，战斗机在空中作战时，双方都会有战斗机出动，有些是单方面战斗机。就拿双方都出动战斗机来讲，当两机距离、相对方位、高度差及朝向。有无预警系统支援，也就是说有没有人给飞行员提供战场信息。导弹的速度以及机动能力;导弹引导头的引导能力和抗干扰能力。飞机本身的飞行性能、雷达能力和隐形能力的确认。
其次，当两机相对运动,由于相对速度比正常情况快得多,而导弹的引导能力和转向能力是有限的,所以只要被锁定一方加速飞越了导弹的最近攻击包线,轻松摆脱。当两机相对,被锁定方在超低空,较大几率摆脱。当两机尾追,这个就很难说清楚了.一方面要看飞机、导弹的性能,只要背咬住侧后方,完全处于对方导弹攻击包线之中,这个就很难摆脱.另一方面看两机的速度和方位,只要被锁定一方能及时逃离导弹的最大离轴角和导弹引导头的最大偏离角,就算被锁定了也必然摆脱.当然,飞行员的技术也相当关键。
最后，当两机相对,双方高度差影响很关键.基本上站得高是打得远但却是近视,站的低是能在很远发现并锁定,但是导弹爬升将消耗大量射程和动能,相比之下还是站得高的命中率高一点。就在两机尾追,即便被锁定,在远距离上,甭管你什么先进导弹,8,9成是打不中的。然后，我补充一下，隐身性能能延缓被发现的时间,增加摆脱锁定的几率,诚然对摆脱是有帮助的,但若论对导弹命中的影响力,只能排在末位了。
综合上述我给大家分析的内容，不知道大家了解了吗?
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