机电拆解记（三十三）：未名电动车控制器功能辨识篇

机电拆解记(三十三)：未名电动车控制器功能线路辨识篇。

这个控制器除掉电源区块和电机驱动功能区块，剩下基本都是信号传输线路。接下来将对各功能线路一一辩识。

·首先将已解读过的电源与电机控制区块精简掉，简化电路整体结构，并对已识别线路一一标记。

·再将外无接线、内不交叉的单独线路优化掉。一一记明后电路图简洁了很多。很显然靠谱霍尔五线5V、U、V、W、GND经跑线，U、V、W过5V上拉电阻接芯片5、6、11脚再次优化并标记，电路已更简洁。

·外接线痕迹处有一成对"SL"和1SH'C标识GND，依据跑线并根据线路结构模拟仿真推导。当SH置低，26脚居"高"不变，SL置高，26脚信号变"低"。

·在控制器外接线高低"成对中，二、三(高[中]低)档和高低刹莫属。依模拟与推理判断其为高、低刹"，进行标记并精简。转把三线！经跑线与原理推算予以确认，优化、精简、标记！

·DC：倒车待实测。这个控制器可能应用于三轮及以上电动车，虽未外接线，但有资料提示为助力和相位角作为推测，予以标记精简。这样一来还有四个有标记接线口待辨识。在没有确切依据前暂推测为："低速档学习线(正反转)二档位限速一一标记并精简。

·到此所有有外接接点都已被辩识或推测，主芯片尚有39、43、44、45、46脚未辨识。依据电路图推测：39脚为100mv基准源，43、44、5、6脚为内部提供脉冲频率。

至此该控制器解析完成！记录点滴，汇集生活，下期将进行实物操作。