电摩模块控制器接线图

1、以先把那根线和正极接到一块儿，再测转把电压看有没有。

2、电门锁线一般是这样接的，主电源线直接接到控制器上，电门锁线接到电门锁的输出端，电门锁的输入端当然是直接接正电源了。

这种接法使流经电门锁的电流很小，可以延长锁的寿命。

（图片来源网络，侵删）DPmoto.com

很多电摩都是采用这种接法，因为它们的整车电流太大了，直接让电门锁负担的话，锁很快就会挂掉。

3、如果是小型的车或者那辆车本身就是那种直接用电门锁控制整车电源的车型，直接把电门锁线和控制器正极电源并到一起就可以了

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控制器eabs如何接线？

1．电源输入 粗红色线为电源正端 黑色线为电源负端 细橙色线为电门锁

2．电机相位（u、v、w输出） 粗黄色线为U 粗绿色线为V 粗蓝色线为W

3．转把信号输入 细红色线为+5V电源 细绿色为手柄信号输入细黑色线为接地线

4．电机霍耳（A、B、C输入） 细红色线为+5V电源细黑色线为接地线 细黄色线为A 细绿色线为B 细蓝色线为C

5．刹车（柔性EABS+机械刹） 细黄色线为柔性EABS；细蓝色线为机械刹（高电平刹车：+12V） 细黑色线为接地线（低电平刹车）

6．传感器 细红色线为+5V电源 细黑色线为接地线细绿色线为传感器信号输入

7．仪表（转速）：细紫色线

8．巡航：细棕色线

9．限速：细灰色线

10．自动识别开关线：细黄色线

EABS刹车器直接跟刹车线进行连接就行，8根电机线，3根转把线，一根刹车断电线，一根速度表线，3根电源进线，（带防盗器的还有5根防盗器线），区分后其它的线插头拔下即可。

目前，无刷电机系统成熟的控制方式为三相六状态PWM驱动方式，检测电机定子和转子相对位置的3个霍尔元件产生的8个信号：001、010、011、100、101、110、111、000，控制器程序自动删除两个非法状态：000、111，从六个状态信号产生电机驱动信号。

电摩控制器自己怎么换？

首先，需要确定电摩控制器的型号和规格以及故障原因。

然后，按照电摩的拆卸方法，拆解控制器并将其卸下。

在更换新的控制器时，确保连接线路正确无误，并注意控制器的安装位置和固定方式。

最后，接通电源，进行测试运行，确保控制器的安装和连接没有问题，车辆能够正常运行。

建议在更换电摩控制器时，寻求专业人员的帮助，以确保操作的安全和正确性。

电摩电机和控制器怎么配？

60v和72v 最大的区别就是起步速度不同，72的要快些。

就是所谓的劲大。

一般情况下1000w电机配合同等控制器可以50-55左右。

1500w电机配合同等控制器可以60-70左右。

电机的大小决定了急速，控制器则辅助控制起步以及相关输出电流等。

如果想急速快可以选择大一点的电机比如2千控+2千电机时速应该能到75左右，如果想起步快一点可以选择大一点的控制器4千控+2千电机起步加速4秒应该能能到60迈以上了。

当然起步是要牺牲电机寿命的不过一般能用个3、4年差不多够了。

你说的 第一个 第二个 第四个都稳定，第一个配同等的电池应该跑的更远吧。

也可以考虑一下72v 壹仟控+壹仟电机。

或者是2000控+1500电机，绝对让你感觉好一点，费用上只贵个几百。

—–补充，我说的是QS的电机配合相应的控制，别的电机没用过不知道性能。

好了，以上就是电摩之家（DPmoto.com）小编对于电摩模块控制器接线图的内容就介绍到这了，希望介绍关于电摩模块控制器接线图的4点解答对大家有用。