电动两轮领域，国外在高端及玩乐属性车型方面比较占优势，然而苦于价格高以及运输而无法入手，那么小编今天给大家介绍一下在海外已收获不少认可还能在国内买到的中国品牌——探骊Talaria。
如果你是热衷于越野电摩的玩家，如果你对虬龙Sur-Ron的“高性能”感兴趣，那么你不能不知道价格更为美丽但功能强大的越野电摩品牌——探骊Talaria。有外媒将探骊视为虬龙的杀手，是虬龙的直接竞品，加速性能相对虬龙更为优秀，经过在海外两年的产品验证，海外关注度已高于虬龙。
同样作为走出国门的电动两轮车品牌探骊，来自于被称为中国摩托车之都，甚至被外媒誉为中国电动自行车生产的“硅谷”——重庆，要想在这样竞争强大的土地上得以立足，怎么说都得有两把刷子！
话不多说，品牌实力还是要靠产品说话！
目前探骊在国内上市的产品共有3款，分别是玩家5.0、毒刺6.0和毒刺8.0。
外观篇
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玩家5.0→毒刺6.0→毒刺8.0
从车型外观来看，车身整体体现灵活且独具运动感的风格，毒刺系列整车重65kg左右，玩家5.0更是仅重59kg，将轻量化做到了极致，大大提高了车辆体验的可玩性和操控性。
原本车灯设计是造型方面的一大缺陷，看起来略有廉价感，然而小编吐槽的速度没能跟上探骊改bug的速度，目前国内销售版本和出口版本已改进为符合3C 要求的灯具，质感和精致感得到明显提升的同时还增强了外形的辨识度。
仔细看，探骊结构零部件的做工也非常细致。
探骊的外观并非徒有其表，而是从提升用户骑行体验的角度出发，根据人体工学而设计，车身车架对骑手技巧性动作起到支持和分担力量的作用，让腿部得到了良好的依托，使肌肉用力均衡，进入一个省力的骑行模式。
同时，探骊解决了很多现有或者直接竞品电车的弱点，比如调整了骑行三角，平衡了速降和专业越野车行驶姿态。
性能篇
01
毒刺6.0 售价20520元
探骊定制的组合动力总成设计非常适合其旗下的轻量型越野电摩，毒刺6.0由峰值功率6000W的高效无刷永磁同步中置驱动电机提供动力，可输出34Nm的峰值扭矩，并向后轮输出284N.m的峰值扭矩，由60V 38.4Ah锂离子电池组供电，车辆最高时速达75km/h，续航里程最高为110km。
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齿轮箱采用精心制作的高精度齿轮，运行更加安静，也更加耐用，告别断带焦虑。
减震方面，采用了行程200mm的高性能液压前减震和85mm的后减震，同时后轮行程更是达到220mm。
02
毒刺8.0 售价24980元
探骊对产品的更新和优化速度特别快，毒刺6.0上市之后一年就相继诞生了毒刺8.0。
毒刺8.0在基于毒刺6.0的基础上对前后减震器，电控电机、电池容量及行走系统等都进行了升级。
升级后，电机最大功率可达8000W，输出最大扭矩可达45Nm，为后轮输出的扭矩更是高达376N.m，电池则升至60V/45Ah的锂电池组，动力方面的升级使续航里程高达120km，时速高达85km/h。
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03
玩家5.0 售价17800元
从命名上，“毒刺”能感受到快准狠和性能的力量感，“玩家”这个名字望文生义，想必也很好定位这款车的属性。
玩家5.0的重量非常之突出，轻达59kg，使其具备优越的操控性和丰富的可玩性，让玩家们可以尽情释放运动激情，轻松玩转各式技巧动作，翘头甩尾飞跃都手拿把掐！
玩家5.0由于缩减了重量和尺寸，配置稍逊于毒刺系列，但也相当优秀的，电机最大功率为5000W，最大扭矩在34N.m， 后轮扭矩是233N.m，传动方式为皮带传输，最长续航里程也有来到100km，最高时速为75km/h。
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探骊还将可能需要改装的配件直接做成了原厂配件，电池也给得足够厚道，并且这三款车都带有4个挡位的能量回收模式，可帮助电池延续行驶里程。
总结：
这三款车作为轻量级的越野电摩，无论在外观设计方面，还是性能配置方面，都兼顾得很好，除此以外，这三款车也并非仅是越野的“玩具”，而是能够合法合规上牌，用于日常通勤使用的，丛林泥泞到钢筋水泥，都有它能发挥的一片天地。
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