雅迪电动车走烂路异响？
关于这个问题，可能是以下原因导致的：
1. 车轮松动：如果车轮连接松动，就会在行驶过程中产生异响声。
2. 车架松动：如果车架连接松动，也会在行驶过程中产生异响声。
3. 车轮或轮胎问题：如果车轮或轮胎存在问题，也可能会导致异响声。比如轮胎气压不足、轮胎磨损严重等。
4. 零部件老化：如果车辆的某些零部件老化，如减震器、转向节等，也会产生异响声。
建议您及时检查车辆，找出问题所在，并及时维修或更换零部件。
1. 是的，雅迪电动车走烂路会出现异响。
2. 这是因为电动车的车架和车轮在颠簸路面上受到冲击时，会产生摩擦和震动，从而导致异响的出现。
3. 如果想要减少异响，可以尝试更换车轮胎或者加装减震器，同时在行驶时避免过于颠簸的路面，保持车速稳定。
雅迪e8智趣版值得入手吗？
非常值得入手
雅迪E8智趣版，高速智能两轮SUV，远程控车，GPS定位，异动报警，智能诊断，重力感应坐垫坐稳自动解除速度限制，前后碟刹，石墨烯三代电池72V38A。
雅迪E8是一款都市通勤车，它采用了E家族设计语言，方正宽体的基础造型，整车采用了银灰色的烤漆，座桶箱腰线部分采用了银色的镀铬装饰条，不仅成熟稳重，而且有很强的高级感。

灯光方面，雅迪E8配置了三透镜LED大灯，光亮强度可达到3万坎德拉，采用了凯迪拉克类似的竖条转向灯，尾灯则是标配了雅迪的基因大灯，安全与炫酷两者兼得。

做工上，雅迪E8采用了CAE优化车架，除了强度和车身耐用度提升之外，主要是优化了受力结构，在烂路上行驶时不会因为过度震荡导致车架开裂。E8车身采用了黄金比例前后轴重分配，避免头重脚轻，低重心设计进一步提升车身稳定性。

整车还采用了全包裹装甲底盘，有效抵御砂石冲击，加长加宽后挡泥板，能够阻隔泥水飞溅，弄脏驾驶人的衣物。
为什么感觉丰田卡罗拉卖得很贵？这部车好在哪里，跟别的车比怎么样？
你说的没错，卡罗拉就是贵，但它不是指导价贵而是终端优惠少落地价格贵。再者卡罗拉的配置是真的很一般，甚至不如同级别主流车，那卡罗拉为什么性价比不高销量还高呢？靠口碑！卡罗拉从诞生后质量口碑一直都保持的很不错，所以口碑是可以弥补价格及配置劣势的。
如今主流紧凑轿车里朗逸、卡罗拉、轩逸这三款中卡罗拉的配置并不占优势，往大处说其实卡罗拉的配置从来没有过优势。人人都喷大众简配，其实丰田也好不到哪里去，只不过大众和丰田的品牌效应太强、认可度太高人们都愿意选择。抛开这三款热门车，同级别的美系、法系、韩系都比卡罗拉配置高，但就是卖不过人卡罗拉，所以，品牌效应极大带动了销量，弥补其他不足。
卡罗拉好在这车虽不至于网上传的那么神，什么“开六年没动过一个螺丝”，“开了20万公里没去过修理厂”等等，不排除有这样的神车，但也有变速箱异响，发动机漏油以及质保期内重要部件生锈的问题。只是整体故障率和综合性能比较稳定，相比老大众的烧机油、漏油、双离合以及日产的烧机油、变速箱问题没有大范围的病根。
丰田的小排量自吸发动机做的确实耐用，就连现款的ZR系发动机也是08年左右的机头升级过来的就是因为可靠。和同级别车相比，卡罗拉基本没有配置优势，功能配置和辅助配置也不丰富，所以跟同级别别的车相比没有配置优势，这就是卡罗拉。当然，如果你是图性价比卡罗拉甚至不如朗逸，更不如其他品牌，卡罗拉卖的就是口碑。
卡罗拉卖得贵，并且贵的坚挺，终端优惠非常少，这个我极其赞同，卖得贵还有人买，只能用口碑，品牌来解释。卡罗拉于1966年开始问世，至今销售额已经累计突破了4000万辆，世界第一大神车卡罗拉，仅这一项就体现了全球消费者对卡罗拉的认可。
卡罗拉动力赶不上思域，舒适度赶不上轩逸，车辆操控感赶不上大众朗逸，车辆造型赶不上韩系车领动K3，但是卡罗拉有一点比较好，整体均衡，这就是家用车的精髓。
车辆动力系统
家用车当中，丰田对车辆动力的要求一直不是越高越好，而是刚好满足才刚刚好。就像凯美瑞，亚洲龙，CHR，荣放，这些销量比较好的车型，基本都是匹配2.0L和2.5L发动机，与现在主流的小排量涡轮增压发动机相差甚远，动力也低了一个等级。
卡罗拉虽然匹配了1.2T小排量涡轮增压发动机，但是这也是最入门的发动机，1.2T发动机最大扭矩达到了185Nm，这款发动机放置到卡罗拉这款车上，动力方面不是很优秀，刚刚够用，高速加速甚至都有些费劲，百公里加速水平达到了近13s，但是卡罗拉的整体调教比较好，发动机和变速器的匹配度较好，车辆应答性较优秀。所以，大多数车主都感觉不到卡罗拉动力肉，相反，很多车主都会感觉这款车驾驶轻快。
卡罗拉使用了CVT变速器，CVT变速器传动比始终在一定范围内连续变化，这样的变速器使得车辆在驾驶过程中，几乎没有换挡感，车辆平顺性超乎想象。早期我们都说，CVT变速器容易产生打滑现象，尤其是车辆起步过程中，打滑明显，但是人家丰田的变速器在低速起步区域，直接采取齿轮传递动力，车辆速度提升到一定程度后，才切换至钢带传送。
车辆耐久性
卡罗拉车辆还有一个显著的特点，稳定性强，耐久性优秀，这款车真正做到了普惠，车主买车之后，只需要按时保养就可以，不用担心车辆会损坏，这不是我说的，这是车主说的。打卡可以看一下，10年左右的卡罗拉车辆，街道上比比皆是，行驶20万公里以上的卡罗拉更是数不胜数。
车辆底盘驾驶感
卡罗拉采用前后独悬，车辆调教整体较为均衡，也就是说不硬不软，也使得这款车的乘坐感及驾驶感比较优秀，尤其是通过减速带或泥泞路面上是，卡罗拉相比于同级别朗逸，领动，轩逸等车型，绝对是优秀的。
但是卡罗拉也有缺陷，车辆底盘没有那么整，尤其是高速行驶过程中，稳定性没有大众朗逸那么优秀。
车辆安全性
早期的丰田车，一直以车皮薄，不耐撞著称，但是全新的卡罗拉直接使用了TNGA架构，车辆配置了8个安全气囊，全系标配主动刹车系统，车道辅助车道偏移系统，但是卡罗拉的车皮一样薄，碰撞维修经济性较差，稍微一碰，大几千元出去了，但是丰田车辆对车主和乘客的安全性保障却是非常优秀。
车辆内饰
丰田车辆内饰真的Low，中低配全部都是布质座椅，方向盘硬塑料，中控台也是一样廉价，车主触手可及的地方满满的廉价感，所以，丰田车辆在肉眼可及的地方真的很Low。
我们一直说，购买合资车，不能看配置，要看车辆三大件，车辆整体驾驶感，耐久性及稳定性，丰田则把车辆的这部分的水平发挥到了极致。这就是车主眼中的卡罗拉，这就是车评人眼中的卡罗拉。
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