电摩充电器指示灯闪烁

显示绿闪电圈是因为电摩采用的是智能充电系统，当电池电量低于20%时，电摩会自动进入抢救模式，此时会开启“强制充电”功能，进行快速充电，同时会引起一定的电压波动和电流变化，由于电动机会发生反电势现象，导致电摩显示屏幕上出现绿色闪烁的圆圈。

延伸补充：绿闪电圈的出现并不是电摩存在问题或故障，是智能充电系统为保护电池健康所做出的正常反应。

建议车主不要因为这种现象而过于担心，同时也要注意及时充电保证电池电量充足。

（图片来源网络，侵删）DPmoto.com

充电时绿灯闪烁是满电还是缺电？

电动车充电器绿灯闪烁的原因及解决方法如下：

1、绿灯亮是电瓶充满的标志，要是电瓶没有电了，插上充电器后还是显示绿灯则可能是线路不通。

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2、检查充电器输出线是不是断路，可以用万用表检查是不是有电输出。

3、检查电瓶连接线路是不是断路，可以用万用表测一下线路。

4、电瓶车用了一年之上的则可能是电池坏了，需要更换电瓶。

5、到电瓶车维修点请专业人员检修一下。

电动车充电器是专门为电动自行车的电瓶配置的一个充电设备。

充电器的分类： 用有、无工频（50赫兹）变压器区分，可分为两大类。

货运三轮充电器一般使用带工频变压器的充电机，体积大、重量大、费电，但是可靠，便宜；电动自行车和电摩则使用所谓开关电源式充电器，省电，效率高，但是易坏。

脉冲充电器充电时一闪一闪么？

可能出现了问题，需要检查一下。

电动车充电器一闪一闪可能出现以下原因：

1、充电器的转换器损坏，不能转换和充电，更换充电器电阻。

2、电池开焊，用万用表检查。

3、充电器保险烧坏，更换充电器。

4、电源线与电池插口处脱落、接触不良，检查更换。

保护电动车充电器方法：

1、蓄电池加补15ML纯水，用4安的电流充电，充到电流降至1安，停放2个小时，测量每个电池的电压是13.3，如果某个达不到再把这个电池充电，达到为止。

然后把电池串起来，就好了。

当使用过程中发现电量低于30%左右，应及时充电。

长期深度放电(骑行到系统强制断电)或太浅放电(只骑行1~2Km),都会影响电池性能。

电池电量用掉70%时对电池充电，电池性能最佳。

2、最好在阴凉、通风、干燥处对电池进行充电。

阳光直射或雨水都会对电池和充电器的性能产生坏的影响。

充电时应使电池、充电器远离其它发热源。

3、电池用完后应及时把电充满，充电器亮绿灯表示充满。

长时间欠电储存或电池没有充满就开始使用电池将影响电池的性能，充电器亮绿灯后3小时使用电池效果尤佳。

4、充电前先连接电池端，再插市电。

充电完毕先拔市电，再把电池端。

若不按照步骤进行，会使在连接电池端时发生打火。

可能引起电源箱中产生的氢气爆炸。

另外，充电完毕充电器一定要与市电断开。

一般是由于电车内部亏电亏得过重，致使电压低于安全充电电压。

因此，在这种情况下充电就会有充电器充电指示灯跳个不停。

充1小时后应会好的。

拆开充电器，看保险丝是否烧掉，若烧掉则换个同规格的保险丝，充电器内部可能短路了。

电动车充电器：是专门为电动自行车的电瓶配置的一个充电设备！充电器的分类： 用有、无工频（50赫兹）变压器区分，可分为两大类。

货运三轮充电器一般使用带工频变压器的充电机，体积大，重量大，费电，但是可靠，便宜；电动自行车和电摩则使用所谓开关电源式充电器，省电，效率高，但是易坏。

开关电源式充电器的正确操作是：充电时，先插电池，后加市电；充足后，先切断市电，后拔电池插头。

如果在充电时先拔电池插头，特别是充电电流大（红灯）时，非常容易损坏充电器。

常用的开关电源式充电器又分半桥式和单激式两大类，单激类又分为正激式和反激式两类。

半桥式成本高，性能好，常用于带负脉冲的充电器；单激式成本低，市场占有率高。

好了，以上就是电摩之家（DPmoto.com）小编对于电摩充电器指示灯闪烁的内容就介绍到这了，希望介绍关于电摩充电器指示灯闪烁的3点解答对大家有用。