推荐一款高速电摩，立马H9劲速版，兼顾运动感和舒适性

在下半年上市的众多新车当中，能够兼顾运动感和舒适性的产品并不多。近期上市的立马H9劲速版，却让我眼前一亮。这期的新车《新车驾到》，就来详细的讲解一下这款车。

外观设计‍

立马H9劲速版融合了硬派越野和机甲流行元素，分体式前脸，两条LED日行灯点缀其间，有点钢铁侠面罩的味道。四透镜星眸大灯，远光照射距离超过50米，中间部分是LIMA发光logo，所有灯光点亮时气场十足。

车身侧面的线条平直且锋利，相比H系列其他的车型，辨识度更高，进一步凸显运动感和硬派气质。尾灯是立马的M字形LED光源，发光面积更大，夜间行车更加醒目。

动力性能‍

动力配置上，H9劲速版搭载了立马自主研发的MAX1200W大动力劲速电机+劲速智能变频控制器，匹配3档自动变速，转把到底极速轻松突破60km/h,加速超车一骑绝尘.‍‍

为了全面考验这款车的动力性能，我们特别选择了临安的桃林盘山路进行实地测试，包含水泥路，连续的盘山公路和砂石路，非常考验车辆的动力和操控。

在骑行中我们还做了多次的半坡起步，依然有强劲的加速性能。这也是立马劲速系列车型，区别于常规车款的重要特征——加速更快、极速更快。

减震&刹车

在山路骑行中，特别考验车辆的减震调教，摩托车级别的液压减震，可以应对各种复杂路况，后减震还有5级可调，可以满足不同体型用户的个性化需求。

前轮12寸大轮毂+满盘反扣碟刹，匹配高速专用胎，制动性能对于日常代步完全是大材小用。来到桃林山超过5公里的连续下坡路，才真正发挥出这套刹车系统的优势，制动过程灵敏且线性，安全感十足。

H9劲速版在轮胎配置上可以说是下了血本，前轮90/90-12，后轮3.5-10的高速专用真空胎，采用6层加厚耐磨防爆橡胶，还特别加入了全新的防滑花纹，抓地性能更好，应对雨天湿滑路况更加从容。

此外，32L的大座桶配合390mm的加长踏板，坐垫也进行了加宽加长，乘坐空间非常宽裕，一体式的后搁脚，载人骑行也更加便捷。

H9劲速版搭载4G通讯模块和蓝牙功能，高清LED豪华仪表，新增了时间显示和电量精准显示。手机端安装“立马科技”APP，可以实现远程控车、电子围栏、自定义音效、钥匙共享等功能。那些不喜欢带钥匙出门的年轻人，从此告别到处找钥匙的烦恼。

总结‍‍

作为立马劲速系列的顶配车型，H9劲速版，不仅提供了同级别最优秀的动力系统，强悍的加速性能以及极速60km/h，可以满足大多数年轻用户对激烈驾驶的需求。更为难得的是，它在强悍动力性能的基础上，很好的兼顾了骑行的舒适性，日常代步轻快惬意，偶尔远郊骑行、甚至出去跑山，都能从容应对。

值得注意的是，H9系列还推出了登峰版车型，搭载1500W电机和登峰智能变频控制器，针对西南地区多陡坡路的骑行需求，强化低转速扭矩，爬坡性能更加出色。

通过100多公里的实测，包含城市道路、盘山公路、以及泥泞砂石路，这款车在动力、爬坡、舒适性等方面表现非常均衡。想要兼顾动力性能和骑行舒适性，立马H9值得一试。