喜欢骑九号和小牛的人，为什么看不上雅迪和爱玛？主要是3个原因

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（文/小甄，头条、公众号、百家号等平台均有账号，发现AI洗稿者将举报到底）

如今电动车有许多品牌，其中以雅迪和爱玛为首的，小甄总是称之为传统品牌，而以九号和小牛为首的，叫做新势力或者智能化品牌。通常来说，喜欢骑九号和小牛的车主，是看不上雅迪和爱玛这类品牌的，这究竟是为什么呢？下面小甄就说3个主要的原因。

九号和小牛偏向年轻化

在2014年小牛电动车是开辟了智能锂电赛道，这才杀出重围，而九号2019年更是将智能化技术作为宣传点。所以，不少人就是因为智能系统去选择九号、小牛，乃至后来的极核等品牌。

2023-2024年，九号的智能电动车销量超过小牛，雅迪和爱玛等传统品牌也是意识到这一点，纷纷跟上脚步研发智能化，但很多只是NFC解锁，或者简单地连接手机app，成为产品涨价的手段，始终无法超越九号的停即走系统、Ninebot Airlock感应解锁等技术。

虽然小甄认为电动车智能化可有可无，但我认为不代表所有人都这么认为，许多年轻人确实是喜欢，并且愿意为此买单，雅迪和爱玛这些品牌没有，那自然是入不了他们的法眼。

雅迪和爱玛缺少高端车

九号和小牛之所以能在电动车市场站稳脚跟，一方面是走的智能锂电这个赛道，另一方面就是专注于高端市场，彼时雅迪和爱玛还在中低端市场卷价格战，后来意识到已经晚了。

九号和小牛敢把一辆电动自行车定价到七八千，甚至有上万块的，最关键的是有消费者愿意为之买单。雅迪同样敢这样做，比如此前大肆宣传的高端品牌vfly，现在基本凉凉，因为根本没有消费者认可，六千以上都去选九号、小牛和极核了。

总之就是，九号和小牛这类新势力品牌，虽然现在也有中端铅酸车，但整体产品价格普遍偏高，都舍得花这么多钱买高端车，谁还看得上雅迪和爱玛那一两千的电自，或四五千的电摩?

九牛电动车改装比较多

众所周知，现在不少城市是禁止摩托车上路的，所以有些人就选择了电摩，如果连电摩都禁止了，那就只能选电动自行车，而九号和小牛就能满足这种改装需求。

九号和小牛的高端电动自行车配置比较高，并且有的车型外观上也不输电摩，就像此前九号取消3C认证的猎户座，就是因为改装被查到了。说句实话，很多人就是冲着改装去选择九号和小牛的高端电自，伪装成国标车，如果是电摩改装的话，那性能不输燃油摩托车。

对于这部分追求改装的车主而言，钱已经不是问题，车子的配置才是重点，而雅迪和爱玛此类品牌的车子不能够满足这种需求，自然不受待见。

小甄总结

当然了，以上说的只是个现象而已，并非是所有人都是这种看法，就像九号有些车的价格也不是不高，两三千属于中端市场，选择这类车的人也不是看上智能、高端和改装，就是单纯的代步，如果坏了也会换其他品牌。

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