省油神器来袭！增程式电摩：百公里仅喝1.5L油，出行新选择！

老铁们，咱们聊聊最近电动车圈的大新闻！一提新能源车的弄潮儿，你们脑中闪过的第一个是谁？今年上半年，新势力销量榜前五，除了极氪独树一帜，剩下四位都是问界和理想的座上宾。他们有个共同秘密武器——增程混动REEV。不是纯电不够香，而是增程更对咱国人的胃口。

这股增程热浪，现在还席卷到了电摩界。宗申家的森蓝电动，新推了个两轮界的首秀——C-REEV增程平台。C-REEV是啥？C取自森蓝英文名CINECO的头字母，REEV嘛，就是增程电动车的意思。这技术在汽车界早火了，原理简单粗暴：有电用电，没电油转电，直击电动车续航痛点。

去年7月，森蓝亮出了ES5标准版，电池组60V31Ah，还有个三电池升级版。虽然电控系统、能量回收这些黑科技全副武装，但速度上了50km/h，续航还是略显尴尬，双电池版撑死110km，三电池也不过160km，低速下才勉强到230km。

续航焦虑还是硬伤，于是今年3月，ES5快充版横空出世。这版厉害了，内置2.2KW快充器，家用电插上就能快充，还能对接汽车充电桩，便利性大增。当然，好货不便宜，价格飙到24980大洋，这价位可选的好车一抓一大把，续航瓶颈依旧。

这不，C-REEV增程版ES5应运而生，承诺解决三大难题：超长续航、便捷补能、亲民成本。据说增程版还有几项专利加持：专为电摩定制的小巧高效增程器，独家算法调校让驾驶体验又稳又爽；智能发电模块，节能又减排；电机更是模块化定制，稳定又可靠。

想象一下，电摩能跑300到400km，加油充电两不误，油耗还不到1.5L/100km，价格控制在万元左右，是不是很心动？

总结一下，增程技术在电动车上的应用，不仅缓解了续航焦虑，还为消费者提供了更多样化的出行选择。随着技术迭代和成本优化，未来咱们有望见到更多兼顾性能与经济性的增程电动车。对于想要尝鲜又注重实用的朋友们，增程电摩或许是个不错的新选择。至于这波操作能否掀起新的市场热潮，咱们拭目以待吧！