本田、宗申、大阳、钱江等摩企，谁会成为两轮电动车市场新希望？

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随着新能源产业的不断发展，燃油车时代已经过去，无论是四轮、还是二轮、三轮都要向新能源靠拢，其中最核心的就是电动化。作为传统的燃油摩企，本田、宗申、大阳、钱江都巨头看到了趋势，纷纷成立电动化部门，摩企的电动化也有10年左右了！从市面表现来看，本田、宗申、大阳、钱江等摩企，谁会成为电动车市场的黑马呢？

一、本田是最早试水电动车的摩企

本田中国的两个合资公司，分别是新大洲本田和五羊本田，其中五羊本田在电动化的道路上是最早的，2014年就成立了净原品牌，主要生产电动摩托车，曾经也推出过S系列和本田V-Go，2018年市场销量达到巅峰，年销量突破5万台。虽然跟雅迪、爱玛无法比，但是作为高端电动车，5万台的利润值约等于普通二轮车车企30万台利润值。

2019年以后，五羊本田采取了收缩战略，净原品牌不再单独运营，电动车归入到了本田品牌下面，五羊本田开始聚焦高速电摩板块，主打玩家市场！家用代步的电动自行车和电轻摩主要由新大洲本田来接棒！目前新大洲本田的电动车一年国内也能卖到1万多的销量，属于行业内的佼佼者了！

二、宗申对电动摩托车最为执着

宗申很早就开始做电动摩托车了，最早在台州设厂，取名为森蓝。但是2017年以后开始全部撤往重庆本部。早期是小野兽，森蓝极刻2款车，后面又有了蓝调B1、O2氧等家用代步车型，但是因为价格太高，大部分都没有被市场接受！后面一心扑在了高速电摩上，最近主打车型有EX2、ES5、RT3等，主打高端市场，跟普通的老百姓关系不大。但是宗申基本每年都有新车，属于很执着的品牌！

三、大阳生产的电动车最接地气

大阳电动车分为两部分，一部分是E客品牌，主打中高端，E客的每年的销量也在1-2万台，单价在1.5万元以上，主要面向海外市场，国内只有入门级的版本大阳E客在售！

面向国内市场电动车属于大阳品牌的。大阳在无锡设厂，按照传统电动车企业的配套和标准在做，产品外观、品质、价位跟雅迪、爱玛、新日差不多，价格在2000-3000元，每年的销量在20-30万台，是摩企中最接地气的！

四、钱江的电动车走科技和智能路线

钱江主要分为两个板块，一款是主打平民市场的钱江电动，由原来的东动团队整合而来，一部分是主打高性能电摩的QJMOTOR品牌，主打是玩家市场，主要面向海外市场！其中钱江电动科技主要在台州，使用的是传统二轮电动车配套，价格更亲民，同时对标小牛、九号主打智能科技，目前在电动二轮车市场发展迅速！

总结：

摩企当中能在电动车市场充当黑马角色的，目前只有钱江最有希望！一方面是钱江电动产品更加贴近年轻人的审美，拥有独特的科技风格，另外一方面使用的电动车配套，价格更便宜。对于用户来说，钱江电动更符合未来市场消费趋势！各位，你怎么看？欢迎在评论区留言！