电摩超软减震

1. Ohlins电摩后减震是一个不错的选择。

2. 因为Ohlins是一家专业生产减震器的公司，他们的产品质量和性能都非常出色，而且他们的电摩后减震可以根据不同的车型和驾驶风格进行调整，可以提供更好的驾驶体验。

3. 当然，除了Ohlins之外，还有其他的品牌也可以考虑，比如Bitubo、Wilbers等等，但是无论选择哪个品牌，都需要根据自己的需求和预算进行选择。

（图片来源网络，侵删）DPmoto.com

对于电摩后减震，建议选择品牌质量好、性能稳定的产品。

其中，Ohlins、WP、Showa、KYB等品牌都是不错的选择。

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在选择时需要根据自己的使用需求和预算进行考虑，不要盲目追求高端产品，也不要过分追求低价。

同时，安装后需要根据自己的驾驶习惯进行调整，以达到最佳的减震效果。

电动车后减震倍适登品牌效果好，性价比高。

倍适登1873年成立于德国，是目前世界上最著名的减震器生产商之一，他们都是自主研发、生产、销售、服务的公司，由气压式减震器而闻名于世，最先提供给奔驰，随后研发出主动式电子悬吊的形式和气压弹簧阻尼可变式减震器供应给奔驰，几乎成为奔驰御用减震器产商，质量上拥有绝对的保障。

电摩气囊减震和普通减震有什么区别？

第一，两者的用材不同。

气囊减震缓冲部件是气囊，普通减震是弹簧或者弹簧片。

第二，减震戒指不同。

气囊减震是气体，普通减震是固体。

第三，乘驾舒适度不同。

气囊减震车辆的舒适度，明显高于普通减震器，且没有骤减，整个过程都是平缓的。

第四，对车辆的寿命影响不同。

气囊减震让硬减震变成了软减震，对车辆的整体架构影响很小，相对于普通减震来说，能够更有效延长车体寿命。

二轮电动车减震太软怎么办？

弹簧决定了减震软硬，减震油决定了阻尼，如果弹簧变软了，可以换条对口的弹簧。

阻尼不够，可以加点减震油。

减震拆下来，一般在柱芯顶部，有盖子可以拧下来，然后拿出弹簧油就可以倒出来了。

没有弹簧可以加点垫片试试。

避震油加的越多阻尼越大，一点一点试着来加。

另外一种节省成本可靠的方法是，找到你这个减震的过油流量孔位(跨骑车是两个，我们直接焊死一个)如果只有一个，测量直径，然后焊死，在圆直径基础上重新钻一个三分之二大小的，装起来测试，如果阻尼没有达到满意效果，拆开，焊死过油口，参照原直径重钻一个一半大小的，应该就没问题了。

1、前减震需要拆开减震器，打开最大端的螺塞，里面有个弹簧，在弹簧上面加一段管子，增加预压量，这样会感觉硬些，加的管子越长越明显。

2、后减震有两种，一种是看弹簧下面的那个支撑圈，有一个像齿形状的，可以调节两边的大螺母来调节松紧。

另一种是摩托车类型的，需要用专用工具调节底部的调整块，非专业维修只能像前减一样，在弹簧下端增加垫片，提高弹簧的刚度。

电动车减震器是电动车中极为重要的一部分，减震器的作用是支撑电动车车身，连接路面对车身的反力，具有缓和车身冲击、减弱车身震动，还有改善轮胎接地性的功能。

液压减震太硬没办法维修，只能稍微放一点减震油可能会好一些，不过最好是不动，电动车前减除非改装阻尼的好点，一般原厂的都会比较硬。

前减震肯定不能调的。

后减震有2种，一种是短小的，可以调节两边的大螺母来调节松紧，另一种是摩托车类型的，用专用工具调节底部的调整块。

电动车减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。

在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。

好了，以上就是电摩之家小编对于电摩超软减震的内容就介绍到这了，希望介绍关于电摩超软减震的3点解答对大家有用。