电摩新减震异响

不正常，这是因为减震筒缺少润滑导致的，出现这种情况后可以在减震筒上涂抹一些润滑脂，这样可以消除异响。

电动车是一种比较常见的交通工具，电动车的主要部件包括车架，电动机，电池，控制器。

控制器是用来控制全车电路的，如果没有控制器，那电动车是无法正常运行的。

（图片来源网络，侵删）DPmoto.com

电摩坐上去后面吱吱响咋回事？

1.支起车子，扭加速车把让后轮转动，检查后轮响声，只要转起来就有吱吱的声音。

所以我初步判定是刹车的问题。

（图片来源网络，侵删）DPmoto.com

2.调带弹簧的小螺丝，不起作用，依然响。

3.把后刹刹车线松开，将调整小螺丝也往外拧到最大处。

此时转动后轮，没有吱吱响声了。

说明问题还可控，不是别的地方的问题。

4.然后慢慢往里拧小螺丝，并测试后轮转动声音，直到有吱吱声音时，再把螺丝松几圈，至转动没声音为止。

5.刹车线调整固定，一般要求在刹车把拉回1/2位置时保证后轮能刹住。

6.再测试转动后轮，吱吱声消失，后轮刹车也好用了。

碟刹造成的声响很普遍，由于配件的精度不是很好，且工厂都是流水线作业，很多新车轮子转起来不是很轻松，阻力比较大。

碟刹片和碟盘摩擦造成烦人的响声，而且一般这种问题，卖车的最喜欢说磨合一下就好了，小问题。

在这段时期内，你不得不去忍受这种声音。

很多修理店也是不会去给你调试的。

电动车使用久了，各个部件和连接处油干，容易有响声。

后减震也是发出响声的一个地方，如果内芯变形严重，需要更换。

解决方法：滴点机油，润滑。

电摩后减震阻尼怎么调节合适？

要调节电动摩托车的后减震阻尼，首先需要了解车辆的悬挂系统和阻尼器的工作原理。

通常，较硬的阻尼设置可以提供更好的稳定性和操控性，但会牺牲一些舒适性；而较软的阻尼设置则可以提供更好的舒适性，但可能会牺牲一些操控性。

因此，调节后减震阻尼时，需要根据个人偏好和行驶条件进行调整。

可以通过调整阻尼器上的调节旋钮或调节螺丝来改变阻尼力度。

建议先从中等设置开始，然后根据实际感受进行微调，逐渐找到最适合自己的阻尼设置。

记住，在调节过程中要注意安全，确保车辆稳定性和操控性。

刚买的本铃电动车有异响咯咯声？

电动车异响一般是下面几种情况：

1、碟刹造成的声响很普遍，由于配件的精度不是很好，且工厂都是流水线作业，很多新车轮子转起来不是很轻松，阻力比较大。

碟刹片和碟盘摩擦造成烦人的响声，而且一般这种问题，卖车的最喜欢说磨合一下就好了，小问题。

2、电摩的鼓刹和简易款的胀刹是差不多的，里面扣住碟刹块的弹簧如果掉了，会卡住刹车，发出刮擦声；严重的卡死刹车。

有些刹车调紧了，会有声音，可以把刹车调松；有些只有刹车的时候才有声音。

3、电动车使用久了，各个部件和连接处油干，容易有响声。

后减震也是发出响声的一个地方，如果内芯变形严重，需要更换。

解决方法：滴点机油，润滑

电摩升高减震与原车减震区别？

升高减震冲击件是气囊，舒适度好，可以延长车辆寿命，普通减震冲击件是弹簧，舒适度低。

1.两者的用材不同。

气囊减震缓冲部件是气囊,普通减震是弹簧或者弹簧片。

2.减震戒指不同。

气囊减震是气体,普通减震是固体。

3.乘驾舒适度不同。

气囊减震车辆的舒适度,明显高于普通减震器,且没有骤减,整个过程都是平缓的。

4.对车辆的寿命影响不同。

气囊减震让硬减震变成了软减震,对车辆的整体架构影响很小,相对于普通减震来说,能够更有效延长车体寿命。

好了，以上就是电摩之家小编对于电摩新减震异响的内容就介绍到这了，希望介绍关于电摩新减震异响的5点解答对大家有用。