电摩前排减震怎么调

1比较厉害的改法：购买一个与原车后轮相称的配套电机以及控制器，采纳分开供电，将前轮直接换装上一个电机轮，形同电脑中的双核。

扭力增大一倍！症结是电机的分量普遍较发动机轻的多，整车的分量只限于另外一组电池，加速度成效只要真正看的人才知道！

看过大多数电动车的前轮构造，只要那种前插式避震的有时机改电机也必须是那种扁平式的，通常一些800W以上的电机都太厚了，基本上装不上前轮，提议购买有碟刹的电机进行双能源改装，速度诚然重要，保险还是要保障的！

（图片来源网络，侵删）DPmoto.com

二普通提速改法：只需要配一节与原电池同规格的电池，串联在一起，供给60v电压、使电机超频工作，一般适合无刷电机，有刷电机损耗大，电机寿命无保证。

串联的位置并不是原电池盒的输出端，这样只会让你的车灯以及码表烧毁并且控制器回绝工作！

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控制器上输入端会有3根线，2根正极线1根负极线，在正极线中会有一细一粗，粗的输入线路是受控制器功率晶体管控制的并直接输出给电机，细的那根是电门线，48v的控制器电门线输入的电压要高于欠压掩护低于控制器掩护电压，才启动控制器！

所以，串联的位置只能在电门线之后，使电门线的输入电压维持原来的48v而功率晶体管的供电电压则进步到60v，这样做能使整车性能实际进步25%，包括急速以及提速！不过改之前必须要做好控制器散热工作！

我教你怎么改 首先换控制器电机，改的高开的快，我的现在是三拉二 改了这些还要改仓，不然你电机一下子就把电抽完了 焊完仓还要加电瓶，改96呀 120呀都行 改完这些也没什么了，

电动车可以通过换减震达到舒服度吗？

电动车可以换减震器达到舒适度，减震器分气压式和油压试，也分手动和电动，现在的大车小车都是由减震器来增加舒适度，好点的汽车用好点的减震器，便宜的也就便宜点，当然了一分钱一分货，进口车为什么这么贵，配件的好坏决定车的好坏，希望能帮到你

不行，电动车减震器差异不大，只有坏掉以后才去有必要更换，可以正常使用的情况下，即使更换新前叉也不会提高舒适度，骑行是否舒适要看路面是否平整，平坦的路面骑行就比较舒服一点，再凹凸不平的路面肯定会觉得震动明显，更换前叉也是一样的。

电摩气囊减震好还是液压减震好？

电摩液压减震的好,因为弹簧有疲劳强度极限,使用次数过多就会造成性能下降甚至损坏,而液压减震就不会出现这种情况,理论上它是不会坏的,当然实际达不到这个效果,但寿命肯定要比弹簧长好多。

电动车怎么降低车身？

降低车身有很多种方法，肯定是改避震。

但是并不是所有的改避震的方式都能够降低车身。

如果换原厂避震或者普通避震并不能起到降低车身的效果。

1、短簧或避震套装，更换短簧是最简单最直接的方式，也是最经济的方式，避震套装价格略高，但是比单纯的短簧舒适性更好一些。

但是这两种降低车身的方式只能降低到固定的高度，高低不能调。

2、绞牙避震，可以调节高低，而且大部分的绞牙也能够调节阻尼，范围比较广，是改装车玩家的首选降低车身的方式，而且还可以大幅度提升车辆操控。

缺点是每次调节高度比较麻烦，我现在是绞牙避震，调得比较低。

3、气动避震，价格昂贵，是改装姿态的土豪首选，便宜的也要上万。

它可以通过遥控或者手机蓝牙随时控制车身高低，B格满满。

但缺点是气动避震不能经常走烂路，否则容易损坏空气弹簧。

好了，以上就是电摩之家小编对于电摩前排减震怎么调的内容就介绍到这了，希望介绍关于电摩前排减震怎么调的4点解答对大家有用。