电摩 减震 软硬

减震器硬了还不好？

越硬的减震器对弹簧抑制越强，就是回弹阻尼很大，这样开起来就会很舒服 你坐上去上下跳动，能否感觉到减震器的阻尼力啊？

没减震器阻尼的车动作会很快。

（图片来源网络，侵删）DPmoto.com

压过井盖，能否感觉到是坐在棉花糖上面？

你可以骑一下没有阻尼的老旧电动车，颠，感觉车会坏掉很心疼，如果有减震器，速度快一些感觉车也能支撑住，很放心的加速。

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或者吃饱饭，走颠簸的路面，如果不会肚疼，减震器工作就良好。

没有减震器的车，吃饱饭，颠地肚疼

电摩后减震推荐？

1. Ohlins电摩后减震是一个不错的选择。

2. 因为Ohlins是一家专业生产减震器的公司，他们的产品质量和性能都非常出色，而且他们的电摩后减震可以根据不同的车型和驾驶风格进行调整，可以提供更好的驾驶体验。

3. 当然，除了Ohlins之外，还有其他的品牌也可以考虑，比如Bitubo、Wilbers等等，但是无论选择哪个品牌，都需要根据自己的需求和预算进行选择。

对于电摩后减震，建议选择品牌质量好、性能稳定的产品。

其中，Ohlins、WP、Showa、KYB等品牌都是不错的选择。

在选择时需要根据自己的使用需求和预算进行考虑，不要盲目追求高端产品，也不要过分追求低价。

同时，安装后需要根据自己的驾驶习惯进行调整，以达到最佳的减震效果。

电动车后减震倍适登品牌效果好，性价比高。

倍适登1873年成立于德国，是目前世界上最著名的减震器生产商之一，他们都是自主研发、生产、销售、服务的公司，由气压式减震器而闻名于世，最先提供给奔驰，随后研发出主动式电子悬吊的形式和气压弹簧阻尼可变式减震器供应给奔驰，几乎成为奔驰御用减震器产商，质量上拥有绝对的保障。

电摩升高减震与原车减震区别？

升高减震冲击件是气囊，舒适度好，可以延长车辆寿命，普通减震冲击件是弹簧，舒适度低。

1.两者的用材不同。

气囊减震缓冲部件是气囊,普通减震是弹簧或者弹簧片。

2.减震戒指不同。

气囊减震是气体,普通减震是固体。

3.乘驾舒适度不同。

气囊减震车辆的舒适度,明显高于普通减震器,且没有骤减,整个过程都是平缓的。

4.对车辆的寿命影响不同。

气囊减震让硬减震变成了软减震,对车辆的整体架构影响很小,相对于普通减震来说,能够更有效延长车体寿命。

这两者之间最大的区别在于驾驶者在行驶中的舒适形式有一定的区别的。

原车减震采用的是普通减震冲击件弹簧，具有一定的避震效果，但是舒适性性不是很好。

而升高减震冲击件采用的是气囊模式，抗震中舒适性更好，对于骑手的行驶具有一定的保护作用，同时对车辆也有保护作用。

电摩使用的升高减震和原装配套的检测器还是有很大差距的，原装配套的减震器舒适性能噪比升高减震要差一些，但是质量性价比更高一些，采用升高减震安装的电动摩托车上，整体舒适性能通过性能更加强劲，照比原装配套的普通减震要好用很多，希望我的回答能帮助到。

电摩气囊减震好还是液压减震好？

电摩液压减震的好,因为弹簧有疲劳强度极限,使用次数过多就会造成性能下降甚至损坏,而液压减震就不会出现这种情况,理论上它是不会坏的,当然实际达不到这个效果,但寿命肯定要比弹簧长好多。

好了，以上就是电摩之家（DPmoto.com）小编对于电摩 减震 软硬的内容就介绍到这了，希望介绍关于电摩 减震 软硬的4点解答对大家有用。