电摩后减震原装

升高减震冲击件是气囊，舒适度好，可以延长车辆寿命，普通减震冲击件是弹簧，舒适度低。

1.两者的用材不同。

气囊减震缓冲部件是气囊,普通减震是弹簧或者弹簧片。

（图片来源网络，侵删）DPmoto.com

2.减震戒指不同。

气囊减震是气体,普通减震是固体。

（图片来源网络，侵删）DPmoto.com

3.乘驾舒适度不同。

气囊减震车辆的舒适度,明显高于普通减震器,且没有骤减,整个过程都是平缓的。

4.对车辆的寿命影响不同。

气囊减震让硬减震变成了软减震,对车辆的整体架构影响很小,相对于普通减震来说,能够更有效延长车体寿命。

这两者之间最大的区别在于驾驶者在行驶中的舒适形式有一定的区别的。

原车减震采用的是普通减震冲击件弹簧，具有一定的避震效果，但是舒适性性不是很好。

而升高减震冲击件采用的是气囊模式，抗震中舒适性更好，对于骑手的行驶具有一定的保护作用，同时对车辆也有保护作用。

电摩使用的升高减震和原装配套的检测器还是有很大差距的，原装配套的减震器舒适性能噪比升高减震要差一些，但是质量性价比更高一些，采用升高减震安装的电动摩托车上，整体舒适性能通过性能更加强劲，照比原装配套的普通减震要好用很多，希望我的回答能帮助到。

金箭r9电摩减震多少芯的？

金箭r9电摩是四芯减震器。

金箭r9电摩的官方资料上明确标注它的减震器为四芯。

四芯减震器相对于双芯减震器来说，可以提供更好的路感和更稳定的行驶感受，在行驶过程中的稳定性和抓地力也更加出色，因此在其他性能条件保持一致时，四芯减震器通常比双芯减震器更容易受到市场的欢迎。

金箭r9电摩的减震是单芯减震。

因为金箭r9电摩是一款小型摩托车，它采用了比较简单的减震系统，使用的是单个减震器，因此减震芯数是单芯。

另外，金箭r9电摩减震器的弹簧和减震油的选择也会影响整个减震系统的性能表现。

电摩前减震可以用在后面么？

电摩前减震是专门设计用于前轮的，它的结构和性能都是针对前部悬挂系统而设计的。

如果将其用于后轮，可能会导致悬挂系统不稳定，影响驾驶安全。

因此，不建议将前减震器用于后轮。

同时，后轮悬挂系统需要根据车辆的重量和行驶条件进行设计，选择适合的后减震器，才能保证行驶的平稳和舒适。

电摩前减震内六角多大？

电摩前减震器内六角的尺寸通常是根据具体车型和制造商的设计而定的。

不同的电摩车型可能会有不同的尺寸要求。

一般来说，内六角的尺寸可能是6mm、8mm、10mm或12mm等。

要确定具体的尺寸，您可以查阅电摩车型的技术规格或咨询制造商或经销商。

电瓶车后减震尺寸多长合适？

后减震一般有4种规格：250mm，270mm，290mm，310mm，根据自己的需要进行改装，车矮一点中心低一点，骑着稳一点，一般用270mm或是290mm的就可以了。

换290mm或是310mm的因该能装大白菜吧，呵呵。

我自己的车用的290mm的。

好了，以上就是电摩之家小编对于电摩后减震原装的内容就介绍到这了，希望介绍关于电摩后减震原装的5点解答对大家有用。