图文|青梅侃史
编辑|青梅侃史
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如今交通发达的时代下，许多年轻人更愿意选择骑电动车上下班，这样不仅方便，而且还不容易拥堵。
在电动车行业中，“雅迪和爱玛”一直作为大家熟知的品牌，成为了大家的首选，可殊不知在此之前，“小牛电动车”作为电动车界的“爱马仕”，在市场上也辉煌过一段时间。
那时候的“小牛”可以说是把电动车的“高端化”推向了巅峰，甚至还有人形容小牛电动车是两轮电动车行业的“特斯拉”。
然而正是因为小牛的起步太高，导致如今的小牛营收销量双双下降，连续4个季度净利亏损，如今市场蒸发九成多，仅剩1.41亿。如果小牛再不及时做出改变，或将面临着更大的挑战。
小牛电动车到底经历了什么，让它现在受到如此重创？它是否还能再创辉煌呢？
虽然现在的“小牛电动车”名声并不大，甚至有些人都不知道它的存在，但是在它没落之前，小牛电动车的成绩也是数一数二的，不比现在的雅迪差一点。
在2022年之前，小牛电动车凭借着自身的“高端智能化”的特点，在众多电动车中杀出了重围，成功迎合了广大消费者的需求。
APP定位、NFC开锁都在小牛电动车身上一应俱全，不仅如此，仅仅是一辆电动车竟然也能做到和手机相互连接，随时观察电动车的状态，再加上它的精准定位，这也让小牛一跃成为电动车界的“爱马仕”。
许多人也体验到了低成本的高端体验，这也让许多年轻人纷纷选择了小牛电动车，除了这些表面功夫之外，小牛电动车的内在实力也是不容小觑的。
在刚上市不久后，小牛紧接着就开始自主研发了全新的睿电AI动力锂电系统，这种“智能加锂电”的两轮电动车，引来了大部分人的需求。
所以在短期内也让小牛电动车出现了业绩猛增的现象，在2020年，小牛电动车的销售量就已经突破了60多万辆，2021年就已经达到了103多万辆，同比增长了72.5%。
由此可见，小牛电动车从创立这短短的4年以来，发展的势头也非常的迅猛，要知道的是像如今“雅迪爱玛”这样的老品牌，也用了将近20年的时间才站足了脚跟，相比之下，小牛的确是一匹“黑马”。
除此之外，小牛那段时间不仅在国内有很大的市场，而且凭借着自身突出的优势，竟然把小牛电动车玩到了海外。
值得一提的是，小牛电动车对海外销售的主要产品并不是两轮电动车，而是电动滑板车，这也让小牛吃到了一波额外的红利，这也让小牛电动车尝到了甜头。
从几百家线下实体店，一下扩展到三千多家门店，小牛电动车这一波是赚麻了，本以为会越做越大，没想到的是小牛电动车最终还是败在了创始人李一男的野心上。
随着各种品牌电动车的出现，小牛电动车也面临着激烈的市场竞争，高端化之路也是走得越来越泥泞，与此同时，小牛电动车的售价依旧没有降低。
尽管面对着巨大的压力，小牛依然坚持走着自己的高端路线，不仅如此，电动车的售价也在持续的上涨，其中最高端的小牛电动车其售价竟然高达至9999元。
如此高的价位，在电动车界中很难再找出第二个，就连知名品牌的雅迪和爱玛，两者平均的售价也只是四千多元左右，由此可见小牛的售价越卖越贵，并且远超这些龙头企业的售价。
不断抬高单车售价有利有弊，利处是毛利率较高，弊处则是当品牌影响力被竞争对手围堵时，高售价则成为影响销量增长的“拖油瓶”。
然而本以为小牛在售价上调的同时，其性能也会跟着上升，但让消费者感到失望的是，小牛价格上涨的同时，产品的性能并没有得到同步的提升。
这个曾经喊着要将自己的年销量冲刺到600万辆的小牛，如今却被现实狠狠的打了脸。
随着各大品牌电动车的不断研究，智能化的电动车已经不再是小牛的专属代名词，各种老品牌在技术上都有了很大的提升，这也使得小牛电动车遭到了各种围追堵截。
最终，消费者在相同的条件下，都会选择性价比最高的那一款电动车，甚至有些人认为没有必要再花高价钱去买智能电动车了，毕竟它只是一个代步工具。
这也使得小牛电动车遭遇了前所未有的“滑铁卢”。
逐渐失去消费者们支持的小牛，在售价上涨的同时，其销售量也是变得急剧骤减，自2022年一季度以来，小牛电动的产品销量同比增幅快速下降，2022年二季度以来增速一直是负数，并且下降幅度呈扩大趋势。
不仅如此，小牛在全球销量仅仅只有83万辆，对比上一年的一百多万辆足足少了20多万辆。
与此同时，小牛顶级的供应商被替换掉之后，消费者对于其质量的投诉也有显著的增高，大部分都在吐槽小牛的电机损坏和充不上电的情况。
反观小牛的研发支出也是令人唏嘘，可以说完全不符合小牛宣传的“高端地位”，据其前三季度财报显示，小牛的研发支出只有1.7亿元，相比于爱玛的3.75亿元来说，简直是微不足道。
这也可以看出小牛在博取消费者的信赖之后，就开始为所欲为了，完全就是“重营销、轻研发”的操作，这也引起许多高端市场的玩家深思“小牛在高端的这条路上还能走多远？”
终于经受不住外界的压力，小牛也扛不住了，许多线下店也纷纷倒闭，目前也只剩2000多家仍在坚持。
面对这样的情况，小牛也迫不得已在一些节假日的时候进行了大幅度降价处理，然而这样的举措仍然没有起到什么作用。
小牛电动车能否再次脱颖而出，这也是一个值得思考的问题，不过在下滑的成绩单背后，是其采取一系列并不合理的营销操作，从而失去了许多消费者的信赖，或许深耕续航会是小牛的新出路。
信息来源：
新浪财经《小牛电动连亏4季度：海内外市场均下滑 关店不止、车卖不动、质量频遭投诉》
南方都市报《净利润从9170万跌至290万，小牛电动三季报啥情况？》
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