电动车如何更换减震油封，绝大多数车主都容易忽略的减震问题

减震漏油是液压减震的常见故障，通常是因为减震往复运动时与油封摩擦导致油封唇磨损，久而久之油封密封性能下降导致漏油。

油封漏油之后不光影响清洁与美观，而且液压油少到一定程度之后会造成阻尼失效，遇到颠簸路面铛铛响，严重降低减震舒适性能。

由于直接更换减震代价较高，我们可以通过更换减震油封方法来解决减震漏油问题，同时能够恢复减震性能。

方法如下：

1.打好中撑，卸下前轮、前泥瓦、减震固定螺丝没（先拧松减震上盖螺丝），取下减震。

2.拧下减震上盖螺丝，取出减震簧，倒掉剩余减震油，（做一个减震拆卸工具，取一节麻花钢，长70厘米直径1.5厘米，一端磨成六角锥形，锥长4厘米，尖端对角0.5厘米，另一端垂直用台钳固定）

3.将减震倒置，外筒朝上，内筒套进减震拆卸工具尖端，尖端恰好顶进内筒吊杆儿的六角孔内，防止吊杆转动。

4.用合适的六角冲击头在外筒顶端的内六角螺丝上用锤子砸几下，这时就能轻松拧下吊杆儿固定螺丝 ，然后将外筒取下。

5，拆下油封挡圈或卡簧，用拔胎用的翘板将油封翘下，注意不要损筒口，如果配合太近可用冲字破坏掉油封内部钢骨支架，注意不要损伤外筒内壁。

6.取相同型号油封，安装时外圆涂上润滑油，用略小于油封的套筒将油封砸入，略低于卡簧槽即可。

7.组装减震，加注新减震油（减震油量以减震直立完全伸开后內筒仍有2至5厘米高度油量为准），放入减震簧拧紧上盖即可装车投入使用。

提示：对于出现损伤的减震，如内筒磨损，锈蚀等问题，应更换减震整体。后减震分解组装难度较大，出现漏油也宜更换