华为与绿源：逆袭全靠硬实力，“技术派”的国产自信！

“遥遥领先，必有回响”，要说今年最火词汇非“遥遥领先”莫属，这也是华为春季旗舰新品发布会上提及最多的热门词汇。该梗最开始绑定的是华为首场“Mate+P”双旗舰合璧发布会中两款旗舰新品）华为P60系列与华为Mata X3。

其实华为P60 pro更是被誉为遥遥领先中的领先存在，面市以来一举斩获2023年度TIPA（世界影像技术新闻协会）“最佳拍摄智能手机”大奖（TIPA World Awards），直接登顶DXOMARK“影像评分第一。

除此之外，近期日本经济新闻获得了调查公司Fomalhaut Technology Solutions(东京千代田区)的协助，对另一“遥遥领先”机型华为拆解“Mate 60 Pro”进行拆解，并分析了零部件成本，确定各零部件是哪家企业的产品，计算出各国的份额。

根据Fomalhaut的推算，Mate60 pro零部件中，中国制造占到47%，比例占额最高，其中包含显示屏、主控芯片、5G芯片等核心部件，相对于2020年推出的秋季机型“Mate 40 Pro”，中国制造零部件的比率上升了18个百分点。

值得注意的是，在60 Pro的拆解调查中，日本企业的按金额计算的零部件份额降至1%，与40 Pro的19％相比大幅下降。同时在发布该款机型前，华为曾被认为利用美国实施出口管制之前大量采购的电子零部件来进行生产。但以此看来，中国的半导体制造能力不仅突破美国出口管制迅速发展，给美国带来了冲击。

这也恰恰证明且为国产企业树立了一个榜样：逆袭全靠硬实力，技术是最硬核的国产自信！

在各行各业中，“国产”产品也在不断突破原有的桎梏，同样以技术撼动行业的代表，还有近期爆火的绿源电动车。被誉为“技术扛把子”的绿源，拥有282项专利，其中包括42项发明专利、178项实用新型专利和62项外观设计专利，并以斩获行业内专利数第一的认证。

其中最具代表性的便是2019年所推出的液冷电机，该技术原理是采用高比热容液体代替空气作为冷媒，与发热部件进行热交换，通过带走热量的技术降温。这大大提高了电机降温效率，避免了电机退磁，从而保持电动车的动力寿命一直在线。

凭借着以液冷技术为核心，围绕用户用车痛点出发的本心，致力于更耐用的电动车研发，在今年3月成功推出新一代液冷2.0系统，对电机、控制器、充电器核心三电进行“全面升级和寿命翻倍”，同时正式发布率先搭载液冷2.0系统的年度旗舰级产品——百公里液冷全能旗舰S70系列，该系列车型一经面世立马引爆市场，获得消费者与市场的充分肯定。

如今绿源凭借着以技术为本的发展方向，成功敲开资本大门，于港交所成功上市，以行动证明在电动车行业，走技术自研之路并非不可行。并于最近的南京展中推出了搭载液冷系统、固态电气系统和智能互联系统的第二代电动车S90系列。

第二代电动车的绿源液冷电动车一经问世，标志着中国两轮车产业正式进入成熟化阶段。这一阶段的产品特点主要是寿命延长、故障率降低以及使用便捷等方面。据悉绿源S90系列所搭载的便是液冷系统2.0再升级的核心代表——液冷凸极电机，该款电机将拥有凸极磁路设计、更高峰值速度、超宽效率空间、无霍尔低故障率等特点，能够实现极速与远超续航的双向突破，

而固态电气系统方面则是采用了先进的一体封装工艺和充填绝缘导热介质等技术，实现了对全车电气部件的全方位保护。这些技术的应用，使得两轮电动车的防水、抗震和导热性能得到了大幅提升。而这些技术的创新升级，全是着力于打造更耐用的电动车，但这也意味着绿源的液冷技术已经进入新的发展阶段。

无论是华为还是绿源，都秉持着自主创新为第一发展力的务实理念，这不仅仅是为了在激烈的市场竞争中脱引而出，更是为了引领行业突破，更好的服务消费者，更好的走出国门！