新国标将修订，绿源倪捷：电动自行车安全和属性是两大核心

“因为我参加了新国标修订的起草专家组，所以具体的条款信息还不能透露，但是我认为，今年新国标修订是为了更好地对电动自行车进行全链条整顿。”在近日举办的2023年度业绩说明会上，绿源集团创始人兼董事局主席倪捷在接受第一财经等媒体和机构采访时表示。

在倪捷看来，新国标修订核心将集中在两个方面，一是如何进一步让电动自行车更安全；二是采用疏堵结合的方法，在解决市场需求的同时，强化电动自行车和电动摩托车不同交通地位的属性。

新国标，全称为《电动自行车安全技术规范》，于2019年4月正式发布。新国标对电动自行车的各个技术参数有了明确的标准，主要包括行驶速度不得超过25公里/小时、电动车整车重量不得大于55公斤、电机功率不得大于400W、电池电压不得超过48V、必须要具备脚踏骑行功能等。

但多位电动自行车行业内人士告诉记者，新国标制定的出发点很好，但随着时间的推移和社会的发展，和市场需求之间的矛盾也在日渐突出。事实上，消费者在实际使用过程中不会用到脚踏板，而且普遍偏好更高的续航和行驶速度，特别是外卖、快递等即时配送人员。

基于此，今年4月开始，电动自行车新国标的5年过渡期一过，市场上对新国标修订的呼声也越来越高。4月7日，工信部也重新启动了新国标修订的工作。

强化电动自行车的非机动车属性将会成为重点方向，倪捷说道。

目前电动两轮车分为电动自行车和电动摩托车，其中前者时速需小于25公里，具备脚踏骑行功能，而电动摩托车是属于机动车范畴，进一步分成轻便电动摩托车和电动摩托车，轻便电动摩托车的时速需小于50公里。

近年来，电动自行车起火现象也成为了社会关注的热点问题。作为电动自行车的制造企业，绿源方面称其主要从三个方向去着手产品解决安全问题，其一是选取本质安全的电池，这当中最安全的当数铅酸电池，因为铅酸电池本身不会起火、爆炸，只会鼓包；其二便是对电动自行车电池进行全数字化的监控，以对可能的危险进行及时地跟踪预警和提前介入；三是通过新的商业模式来解决，比如车电分离的换电模式等。

近两年来，我国电动两轮车步入了较为平稳的增长阶段，2023年国内电动两轮车整体销量约在5500万辆，同比增幅近10%。在此大环境下，2023年，绿源集团控股营收同比增长6.27%至50.83亿元，净利润同比增长23.36%至1.46亿元，毛利率则从2022年的11.7%提升至2023年的13.4%。

(本文来自第一财经)