从1995年的第一批市场化电动车上路，到如今的3亿市场保有量，只需短短20余年时间，实现了中国“从自行车王国到新能源交通大国”的跨越式发展。反观消费端，我们对于电动车的需求俨然已从当初的“基础消费”，到现在更为高端实用的“品质消费”。
在行业快速发展的背后，离不开技术创新的推动。而作为与行业同生的品牌，咱们绿源早在1997年就正式成立，并在技术创新方面一直伫立于前，自然黑科技BUFF叠满，致力给用户带来更为舒适实用的骑行体验。然而大伙们知道绿源有哪些热门黑科技吗？今天小编就来盘点一下，只要看见这些配置，可以直接闭眼入不翻车。
陶瓷刹车
刹车是电动车较为重要但又容易被忽略的安全配置，虽说如今刹车配置技术相对成熟，但基于成本或者用料本身性质，给到车主方面并未达到理想中的“完美”。比如石棉或金属片材质的刹车，容易造成磨损，不到几个月就该换等等；又比如鼓刹制动距离长、碟刹反应过于灵敏容易“点头”等等。
而绿源的陶瓷刹车采用先进的增强型复合陶瓷材料制作刹车片，这种材料不仅具备优异的耐酸碱、耐高温和耐磨损特性，与传统的石棉或金属刹车片相比，增强型复合陶瓷材料制成的刹车片使用寿命显著延长，甚至可达传统材料的五倍以上，也就是说一两年内无需担心刹车性能衰减问题。
同时得益于陶瓷材料出色的散热性能和摩擦系数，以及罗拉结构对刹车性能的提升，陶瓷刹车能够做到响应灵敏，制动距离短以及急刹不点头等优势，加之用U型弹簧搭配齿轮传递结构，刹车更为省力。而绿源这款专利刹车，我们在绿源的一些新国标车型或者入门车型都可以看见，极具性价比。
数字化电池
数字化电池是绿源今年跟随旗舰车型S90出道的技术，这项技术的出现直接打破了如今电池的行业桎梏，重新树立行业新标杆。
我们都知道如今电动车行业最大痛点便是电池问题，如果选用的是常规铅酸电池，虽说安全性得到了一定的保障，但其性能寿命一般（只有300次循环寿命），不到一两年就要花重金重新换；想要性能好的锂电池，的确可以更为耐用，但由于锂电池本身材料所致，内部化学物质活跃，动不动就“红温发火”，让不少人“望而却步”。
而绿源的数字化电池，便是弥补了上述两款电池的短板，或是人们心目中更为完美的电动车电池。数字化电池拥有专用石墨烯铅酸电池、电池热管理设备、智能养护充电器、智能监测平台四个模块，通过数字化技术能够获取电池温度、健康状况、充电器温度等可视化信息，同时，AI研判电池健康度，并与电池加热、智能充电器、智能终端等设备联动，实现对电池充放电过程全程养护，相对于常规电池具备以下几大优势。
1、超长寿命，领先质保：数字化电池具备700+循环充放电次数，对比常规铅酸电池和石墨烯电池有着显著的优势，甚至媲美锂电池，同时支持3年质保，3年免费换新，车主使用更加放心。
2、夏季防充鼓、冬季续航不减：得益与数字化电池“边养边用”特性，其能够在充电时自动感应电池温度，并实时根据温度环境智能调节，能有效防止夏季电池被充鼓包，避免出现火灾等事故；冬季低温则有电池热管理设备加持，确保电池处于适宜的工作温度，即使在0℃时，续航仍能接近100%。
3、智能养护，实时监测：常规电池特别是铅酸电池，很少能够做到电池信息可视化，而绿源数字化电池能够在APP上轻松获取电池的充放电信息、电池使用容量等，扬长补短进而优化电池性能；同时具备车主APP、商户端、总部三大平台实时监测电池健康，一旦发现电池问题会进行远程提醒，让车主时刻有着安全保障。
液冷电机
液冷电机是绿源在2019年推出的划时代作品。为什么说是“划时代”呢？我们都知道，以前骑行的电动车基本都是采用无刷轮毂电机，而这类型电机虽说性能较优，但唯一痛点就是不耐用，电动车电机在使用几年后，电机就会因为长期的高温环境或者水汽“入体”，导致内部磁钢退磁，进而极大地降低了电动车的性能，最为明显的便是续航大幅度缩水，哪怕换了新电池也无济于事，但问题在于电机退磁无法维修，只能更换新电机，但这费用可不低。
为了让电动车更耐用，绿源的液冷电机站了出来。其原理是通过改进电机内部设计构造，向电机内部注入航空级别冷却液，使冷却液直接包裹在电机磁钢上，并与电机轮毂外壳相连，相对于传统的风冷或者自然散热方式，这种液冷散热的降温效果更为突出，有效防止电机生锈、磁钢退磁。
也正是如此，搭载液冷电机的绿源液冷电动车，可以真实做到“一部车骑10年”，让电动车由“易耗品”真实转向“耐用品”，这一点绿源推出的核心部件质保10年就是最好的证明。
上述三款黑科技，只是绿源“雄厚”家底的少部分，但也不能看出三款科技都是围绕当下用户用车痛点而研发创新出来的，解决用户向往“更耐用”的电动车痛点，而这些黑科技已然在慢慢普及各车型，满足更多人不同的骑行需求。#绿源数字化电池保3年##绿源液冷电动车##电动车#
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