两轮电动车电池怎么选，一直以来都是经久不衰的话题。然而前几年的电动车市场，宣扬续航却成为了不折不扣的营销密码，彼时的市场情况更是水深火热，从轻松百公里无压力，再到极端环境突破200公里等等，一再刷新的续航记录让人们以为，“续航焦虑”的时代估计快接近尾声了，电池以后再无痛点可言！然而真就如此？
解决电池痛点，靠堆容量真就行了？
也正是续航对于人们来说过于“重要”，造就了如今“解决续航等于解决电池痛点”这一伪命题。然而这一续航“突破”的背后，大多都是电池大容量的功劳，人们花大价钱买来，续航问题确实得到有效缓解，但是不断堆电池对续航的增加是存在边际效应的，无脑堆容量不仅会增加车重，极大的增加耗电量。
就拿一组12V的铅酸电池来说，20AH的重量大概在5.5kg左右，33AH在10kg左右，40AH则去到13kg左右，可以看出容量越大，电池的体积和重量就会越大，如果地区禁摩，新国标限重的情况下，压根就不可能装得了大容量电池。
续航确是关键，但品类决定了性能！
如此看出，续航问题并非电池的唯一痛点，光关注续航并不能达到我们理想中的“完美骑行状态”。这是因为不同种类的电池除了性能不一外，都有各自的短板，而这些短板往往“造就”了我们日后骑行的多种烦恼。
就好比如电动车最为常用的铅酸电池，虽说拥有极高的安全稳定性，但只有300次循环充放电次数的寿命，却让不少人烦心不已，新车买来一年多就说要花“大价钱”去换新电池了。而且对于温度极为“敏感”，夏季高温或者冬季低温，都会极大地影响铅酸电池的性能。
其次锂电池作为后起之秀，其性能真无可挑剔。但最大的问题便是安全性问题，由于锂电池内部化学物质较为活跃，需要一定的保护手段来防止意外情况引起的“热失控”问题，否则轻则冒烟起火，重则原地爆炸。
集众优为一身，好电池是全能补缺！
总的来说，解决续航能力就目前技术而言并不难，但既要跑得远、用得久，还要保安全方可称之为好电池。而这样一款全能补缺的电池技术，我们可以在绿源新推出的S75车型中看到，那便是绿源首创的数字化电池。那这种电池又有何优势？小编这就给大家“揭秘”！
超长寿命够耐用。绿源的数字化电池，可以理解为在石墨烯电池基础上增加了数字化电池养护系统。得益于边用边养的“原理，”数字化电池具备700+循环充放电次数，对比常规铅酸电池或者石墨烯电池要高出不少，甚至媲美常规锂电池寿命。理论上用个3年以上不是问题，而从绿源所推出的数字化电池享受3年质保免费换新服务，就可以看出其超长寿命的真实性。
极端环境满续航。过高或者过低的温度，都会影响电池性能的发挥，导致电动车的续航缩水。特别在冬季零下温度的环境下，电池续航可以缩水50%甚至更高。而数字化电池内部具有热管理系统加持，搭配底部加热板，时刻保证良好的电池工作环境，保障电池满充状态，实现0°C环境续航保持率接近100%。
超级安全多保障。上述也说到，铅酸电池最为“引以为傲”的便是其安全性，而绿源S75所搭载的数字化电池便是延续并优化了这一特点。首先，绿源数字化电池能够在充电时自动感应电池温度，并实时根据温度环境智能调节，在夏季高温时充电，能够有效快速给电池降温，放置因高温充电导致的充鼓等问题，同时电池外部具备隔热层，可以起到很好的隔热效果，在这些“黑科技”加持下，热失控从此不失控。
针对如今市面上各种电池的短板，数字化电池无论在安全、寿命和性能上，都有较为突出的补缺性，真正意义上解决了目前电动车的使用痛点。当然除了数字化电池外，绿源S75还拥有多项科技加身，防退磁保性能的液冷电机、IPX7级的全固态电气系统、确保骑行安全的TCS技术等等，加之前后碟刹、液压减震等多个夯实用料配置，都是为给车主带来更为舒适且实用的骑行体验，配上S系列的机甲美学外观以及多项智能化加载，绝对符合年轻人的“梦中情车”！#绿源液冷电动车##绿源数字化电池保3年##电动车#
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